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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der sich seit 20 Jahren auf die Herstellung von AL-Leichtmetallfelgen spezialisiert hat.
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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der sich seit 20 Jahren auf die Herstellung von AL-Leichtmetallfelgen spezialisiert hat.
Wie unterscheidet man bei der Autoauswahl zwischen geschmiedet und gegossen?
1. Radmarkierungen
Geschmiedete Räder sind in der Regel mit dem Schriftzug FORGED bedruckt, es ist jedoch nicht auszuschließen, dass einige Gussräder den gleichen Schriftzug aufgedruckt haben, um sie unecht aussehen zu lassen, also Augen auf.
2. Sehen Sie sich die Details des Rades an
Geschmiedete Räder sind im Allgemeinen glänzend und glatt mit einem guten metallischen Glanz auf der Vorder- und Rückseite, während Gussräder auf der Vorderseite glänzend, aber auf der Rückseite dunkel sein können, mit offensichtlichen Ablösungsspuren oder Graten.
3. Tippen für Echos
Wenn Sie mit einem kleinen Metallstab auf das Rad schlagen, ist das Echo eines geschmiedeten Rads scharf und klar, während das Echo eines Gussrads dumpf und leise ist.
Geschmiedete Räder? So wählen Sie Ihre Autoräder aus
Beim Laufradwechsel empfinden viele geschmiedet = High-End. Aber tatsächlich sind gegossene Räder für die meisten Menschen stark genug und relativ billig, mit dem zusätzlichen Schleuderprozess, geeignet für die meisten Menschen, um ihre Wahl zu verbessern; Während geschmiedet eher wie "Eisen" ist, durch die Schmiedemaschine direkt zum Aluminiumabschnitt des gesamten Schmiedens, ist die Festigkeit viel besser als das Gießen, geeignet für fortgeschrittene Spieler oder Besitzer mit anspruchsvollen Anforderungen an die Form.
Wie werden Laufräder hergestellt? Es ist nicht unvernünftig, dass gute Laufräder teuer sind
Räder sind definitiv das heißeste Thema in der Tuningwelt, wobei BBS, APSPEED, OZ und RAYS zu den beliebtesten Top-Marken gehören. Doch nicht jeder sucht Leistung beim Laufradwechsel und auch die Wirtschaftlichkeit ist die Richtung, die viele suchen. JWHEEL gibt Ihnen eine kurze Einführung in die Herstellung von Rädern.
Erstens werden Räder in Bezug auf den Produktionsprozess in zwei Kategorien unterteilt: Gießen und Schmieden, wobei das Gießen in Schwerkraftguss, Niederdruckguss und Schleuderguss unterteilt werden kann. Rund 80 % aller Aluminiumräder auf dem Markt werden derzeit im Gießverfahren hergestellt.
Herstellung von Gussrädern
Repräsentative Modelle: Volkswagen Passat (Niederdruckguss), Toyota Corolla (Schwerkraftguss)
Unter Niederdruckguss versteht man das Extrudieren einer flüssigen Legierung in die Gussform bei niedrigem Druck. Es ist hochgradig automatisiert, und die Stabilität und Präzision des Endprodukts ist das wichtigste Merkmal, und sein Produktionszyklus ist sehr kurz, 3 Minuten bis 5 Minuten, um ein Rad fertigzustellen, aber es ist weniger herausragend in Bezug auf Flexibilität, da mehr teure Formen und langsame Formwechsel und in der Regel Großaufträge von OEMs verwenden diese Produktionsmethode.
Nach dem Abkühlen hat das Rad im Grunde alle Eigenschaften eines Rades, einschließlich Speichen, Rahmen und einiger Stylingdetails, und muss nur entsprechend wärmebehandelt, veredelt und lackiert werden.
Der Schwerkraftguss ist traditioneller als der Niederdruckguss, und die Tatsache, dass das alte Gießverfahren bis heute weitergegeben wurde, ist ein Beweis dafür. Schwerkraftguss ist ein Verfahren, bei dem eine Metallflüssigkeit durch die Schwerkraft auf der Erde in die Form gespritzt wird, auch Schwerkraftguss genannt. Beim Schwerkraftgießen von Rädern wird auch eine vorbereitete Legierung in eine Form gegossen, und die Qualität des fertig geformten Rads hängt zu einem großen Teil vom Gießverfahren ab, da das kleinste Luftloch zum Bruch des Rads führen kann.
Obwohl es sich nicht sehr vom Niederdruckguss zu unterscheiden scheint, da es sich um ein „Top-and-Bottom-Forming“-Verfahren handelt und Niederdruck einen Vorteil in Bezug auf Stabilität und Genauigkeit hat, ist das Schwerkraftgießen der Hauptvorteil in Bezug auf Flexibilität und Kosten . Dieser traditionelle und alte Schwerkraftguss wird jedoch mittlerweile durch Niederdruckguss- und Schmiedeverfahren ersetzt.
Geschmiedet ist ein Verfahren, das auf den beiden oben genannten Verfahren basiert, mit dem Zusatz eines Schleuderverfahrens, das normalerweise nach dem Gießen an der rauen Felge durchgeführt wird, hauptsächlich am Radrahmenteil des Rotationsstanzens, wobei das Verfahren erhitzt wird, während das Rotationsmesser ist Beim Drehen wird der Radrahmen allmählich dünn gestreckt, von 15 mm Extrusion auf 7 mm, die inneren Metallmoleküle des Radrahmens werden enger angeordnet, die Metallfestigkeit wird höher. Dies führt zu einer engeren Ausrichtung der Metallmoleküle und einer höheren Festigkeit von des Metalls sowie eine Gewichtsreduzierung. Zum Beispiel werden die meisten Gussräder des internationalen Herstellers RAYS von Forged hergestellt Verfahren, das derzeit das Hauptverfahren für gegossene Räder der mittleren bis oberen Preisklasse ist.
Die Qualität, Festigkeit und Dehnung von Rädern, die durch Drücktechnik hergestellt werden, sind denen von Schmiederädern nahe und sind einfacher herzustellen als Schmiederäder. Obwohl es einen gewissen Gewichtsunterschied geben wird, ist das Gute, dass der Preisvorteil größer ist. Auch einige der großen internationalen Marken haben begonnen, dieses Verfahren für ihre Gussräder einzusetzen.
Darauf folgt ein Prozess namens Wärmebehandlung, der wie Stahl die Festigkeit des Rades bestimmt. Die Wärmebehandlung wird verwendet, um die gewünschte Organisation und Eigenschaften durch Erhitzen, Halten und Abkühlen zu erhalten. Unterschiedliche Festigkeits- und Zähigkeitsanforderungen erfordern auch unterschiedliche Wärmebehandlungstemperaturen, um sie zu kontrollieren. Nach der Wärmebehandlung wird das fertige Rad bearbeitet und geschnitten, lackiert und so weiter.
Der Aristokrat der Räder - Schmiederäder
Nachdem Sie etwas über Gussräder gelesen haben, ist es an der Zeit, über Schmiederäder zu sprechen. Viele geben dem Schmiedeprozess den Vorrang, wenn sie ihre Räder modifizieren, außerdem sind geschmiedete Räder teurer. Wie also erreichen geschmiedete Räder eine höhere Festigkeit und eine geringere Masse?
Im Gegensatz zu Gusslegierungen ist das Rohmaterial für Schmiederäder Aluminiumschmieden. Die geschnittenen Aluminiumsegmente durchlaufen die Montagelinie zum Vorwärmprozess, wo sie auf 400 °C bis 500 °C erhitzt werden, bevor sie dem Schmiedeprozess zugeführt werden. Erwähnenswert ist, dass je größer die Tonnage der Schmiedemaschine ist, desto niedriger die erforderliche Vorwärmtemperatur ist, und je kleiner die Tonnage, desto höher die Vorwärmtemperatur.
Je größer die Tonnage der Schmiedemaschine ist, desto niedriger ist die für das Aluminiumprofil erforderliche Arbeitstemperatur, und je kleiner die Tonnage, desto geringer ist die Kristallisation des geschmiedeten Endprodukts und desto höher ist die Zähigkeit.
Derzeit sind die internationalen Schmiederäder hauptsächlich in zwei Arten unterteilt: Die erste ist durch das Schmieden direkt aus der Form der Speichen geschmiedet, BBS, RAYS und andere Weltklasse-Schmiederäder werden auf diese Weise am häufigsten verwendet, der Vorteil ist, dass die Festigkeit sehr hoch ist, aber der Verlust des Schmiedegesenks auch größer ist, die Schmiedeausrüstung und die Prozessanforderungen höher sind. Die Schmiedemaschine schmiedet die Radform mehrmals direkt und anschließend durch Drehen, Wärmebehandlung und anschließende Bearbeitung und Lackierung, um das Produkt fertigzustellen.
Die andere besteht darin, einen Radrohling vom Tortentyp zu schmieden und dann die Speichen maschinell zu schnitzen und aus dem Rohling zu formen, aber bei einem starren geschlossenen Körper wie einem geschmiedeten Rohling wird die anschließende Bearbeitung die Molekularschicht mehr oder weniger beschädigen wodurch innere Spannungen freigesetzt werden, so dass es weniger steif ist als das erstere. Diese Produktionsmethode ermöglicht jedoch eine große Vielfalt an Stilen und günstigere Preise, und die derzeit auf dem heimischen Aftermarket verkauften Schmiederäder verwenden hauptsächlich das letztere Produktionsverfahren.
Da das Schmieden nicht die Umwandlung von Materie in den festen → flüssigen → festen Zustand durchläuft, baut der Schmiedeprozess eine feine körnige Struktur auf und verbessert die physikalischen Eigenschaften des Metalls, sodass geschmiedete Räder viel steifer sind als die durch Gießen hergestellten.
Wie unterscheidet man bei der Autoauswahl zwischen geschmiedet und gegossen?
1. Radmarkierungen
Geschmiedete Räder sind in der Regel mit dem Schriftzug FORGED bedruckt, es ist jedoch nicht auszuschließen, dass einige Gussräder den gleichen Schriftzug aufgedruckt haben, um sie unecht aussehen zu lassen, also Augen auf.
2. Sehen Sie sich die Details des Rades an
Geschmiedete Räder sind im Allgemeinen glänzend und glatt mit einem guten metallischen Glanz auf der Vorder- und Rückseite, während Gussräder auf der Vorderseite glänzend, aber auf der Rückseite dunkel sein können, mit offensichtlichen Ablösungsspuren oder Graten.
3. Tippen für Echos
Wenn Sie mit einem kleinen Metallstab auf das Rad schlagen, ist das Echo eines geschmiedeten Rads scharf und klar, während das Echo eines Gussrads dumpf und leise ist.
Geschmiedete Räder? So wählen Sie Ihre Autoräder aus
Beim Laufradwechsel empfinden viele geschmiedet = High-End. Aber tatsächlich sind gegossene Räder für die meisten Menschen stark genug und relativ billig, mit dem zusätzlichen Schleuderprozess, geeignet für die meisten Menschen, um ihre Wahl zu verbessern; Während geschmiedet eher wie "Eisen" ist, durch die Schmiedemaschine direkt zum Aluminiumabschnitt des gesamten Schmiedens, ist die Festigkeit viel besser als das Gießen, geeignet für fortgeschrittene Spieler oder Besitzer mit anspruchsvollen Anforderungen an die Form.
Jwheel konzentriert sich als professioneller Laufradhersteller auf R&D und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, einschließlich Gussrädern, Schmiederädern und Fließformrädern. Die Produkte davon haben die Zertifizierungen von SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TÜV usw. bestanden. Seit der Gründung hat sich Jwheel stetig weiterentwickelt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner guten Qualität und seinem Kundenservice hat es sich sowohl auf dem Inlandsmarkt als auch auf dem Auslandsmarkt einen Namen gemacht. Es bietet OEM-Service für viele internationale Marken wie Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC usw. und bietet auch ODM-Service, dh für die Herstellung eines neuen Rads können Sie einfach eine Skizze bereitstellen. Zeichnung oder Bild, und dann wird Jwheel die restlichen Teile fertigstellen. Übrigens ist das MOQ von Schmiederädern vier. (Für mehr Informationen,geh einfach auf die webseite:https://www.jjjwheel.com)
J122 19X8,5 15-40 108-120*5H 57,1-74,1 FIHC/FIHS1/MCAR/MC66/FC
