JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
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JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
कार चुनते समय आप जाली और कास्ट के बीच अंतर कैसे करते हैं?
1. व्हील मार्किंग
फोर्ज्ड व्हील्स पर आमतौर पर फोर्ज्ड शब्द छपा होता है, लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि कुछ कास्ट व्हील्स पर नकली दिखने के लिए वही शब्द छपे होते हैं, इसलिए अपनी आंखों को साफ रखना सुनिश्चित करें।
2. पहिये के विवरण को देखें
जाली पहिये आम तौर पर आगे और पीछे एक अच्छी धात्विक चमक के साथ चमकदार और चिकने होते हैं, जबकि ढले हुए पहिए आगे की तरफ चमकदार हो सकते हैं, लेकिन पीछे की तरफ गहरे रंग के होते हैं, स्पष्ट रिलीज के निशान या गड़गड़ाहट के साथ।
3. गूँज के लिए दोहन
यदि आप एक छोटी धातु की छड़ से पहिये को मारते हैं, तो जाली वाले पहिये की प्रतिध्वनि कुरकुरी और स्पष्ट होगी, जबकि एक ढले हुए पहिये की प्रतिध्वनि सुस्त और कम होगी।
जालीदार पहिए? इस तरह आप अपनी कार के पहिये चुनते हैं
जब पहियों को बदलने की बात आती है, तो बहुत से लोग महसूस करते हैं कि जाली = उच्च अंत। लेकिन वास्तव में, ज्यादातर लोगों के लिए कास्ट व्हील काफी मजबूत होते हैं, और अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं, कताई प्रक्रिया के अतिरिक्त, अधिकांश लोगों के लिए अपनी पसंद को अपग्रेड करने के लिए उपयुक्त; जबकि फोर्जिंग "आयरन" की तरह अधिक है, फोर्जिंग मशीन के माध्यम से सीधे पूरे फोर्जिंग के एल्यूमीनियम सेक्शन में, कास्टिंग की तुलना में ताकत बहुत बेहतर है, आकार के लिए मांग की आवश्यकताओं के साथ उन्नत खिलाड़ियों या मालिकों के लिए उपयुक्त है।
पहिए कैसे बनते हैं? यह अनुचित नहीं है कि अच्छे पहिए महंगे हैं
ट्यूनिंग की दुनिया में पहिए निश्चित रूप से सबसे लोकप्रिय विषय हैं, जिनमें BBS, APSPEED, OZ और RAYS कुछ सबसे लोकप्रिय शीर्ष ब्रांड हैं। हालांकि, पहियों को बदलते समय हर कोई प्रदर्शन की तलाश नहीं कर रहा है, और लागत प्रभावशीलता भी वह दिशा है जिसकी तलाश कई लोग कर रहे हैं। JWHEEL आपको एक संक्षिप्त परिचय देता है कि पहियों का निर्माण कैसे किया जाता है।
सबसे पहले, उत्पादन प्रक्रिया के संदर्भ में, पहियों को दो श्रेणियों में बांटा गया है: कास्टिंग और फोर्जिंग, जिनमें से कास्टिंग को ग्रेविटी कास्टिंग, लो-प्रेशर कास्टिंग और स्पिन कास्टिंग में विभाजित किया जा सकता है। बाजार में उपलब्ध सभी एल्युमीनियम पहियों का लगभग 80% कास्टिंग विधि का उपयोग करके बनाया जाता है।
कास्ट व्हील्स का उत्पादन
प्रतिनिधि मॉडल: वोक्सवैगन पसाट (कम दबाव कास्टिंग), टोयोटा कोरोला (ग्रेविटी कास्टिंग)
लो-प्रेशर कास्टिंग कम दबाव में कास्टिंग मोल्ड में तरल मिश्र धातु के बाहर निकालना को संदर्भित करता है। यह अत्यधिक स्वचालित है, और तैयार उत्पाद की स्थिरता और सटीकता सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है, और इसका उत्पादन चक्र बहुत ही कम है, एक पहिया को पूरा करने के लिए 3 मिनट-5 मिनट, लेकिन अधिक होने के कारण लचीलेपन के मामले में यह कम बकाया है महंगे सांचे और धीमे ढाले परिवर्तन, और आमतौर पर ओईएम से बड़े पैमाने पर ऑर्डर इस उत्पादन विधि का उपयोग करेंगे।
एक बार ठंडा होने के बाद, पहिया में मूल रूप से एक पहिया की सभी विशेषताएं होती हैं, जिसमें प्रवक्ता, फ्रेम और कुछ स्टाइलिंग विवरण शामिल होते हैं, और केवल उसी के अनुसार हीट-ट्रीटमेंट, फिनिश और पेंट करने की आवश्यकता होती है।
ग्रेविटी कास्टिंग लो-प्रेशर कास्टिंग की तुलना में अधिक पारंपरिक है, और यह तथ्य कि पुरानी कास्टिंग प्रक्रिया को वर्तमान समय तक पारित कर दिया गया है, इसका एक वसीयतनामा है। ग्रेविटी कास्टिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें पृथ्वी पर गुरुत्वाकर्षण बल द्वारा एक धातु तरल को मोल्ड में इंजेक्ट किया जाता है, जिसे ग्रेविटी कास्टिंग भी कहा जाता है। पहियों की ग्रेविटी कास्टिंग में एक तैयार मिश्र धातु को एक सांचे में डालना भी शामिल है, और अंतिम रूप से बने पहिये की गुणवत्ता डालने की प्रक्रिया पर काफी हद तक निर्भर करती है, क्योंकि थोड़ी सी हवा का छेद पहिया को फ्रैक्चर का कारण बन सकता है।
यद्यपि यह कम दबाव कास्टिंग से बहुत अलग नहीं लगता है कि यह "ऊपर और नीचे बनाने" की विधि है और स्थिरता और सटीकता के मामले में कम दबाव का लाभ होता है, लचीलापन और लागत के मामले में गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग मुख्य लाभ है . हालाँकि, इस पारंपरिक और पुराने ग्रेविटी कास्टिंग को अब लो-प्रेशर कास्टिंग और फोर्जिंग प्रक्रियाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
जाली उपरोक्त दो प्रक्रियाओं पर आधारित एक प्रक्रिया है, एक कताई प्रक्रिया के अतिरिक्त के साथ, जो आमतौर पर कास्टिंग के बाद किसी न किसी रिम पर किया जाता है, मुख्य रूप से रोटरी मुद्रांकन के व्हील फ्रेम भाग पर, रोटरी चाकू के दौरान प्रक्रिया गरम होती है घूर्णन, पहिया फ्रेम धीरे-धीरे पतला फैला हुआ है, 15 मिमी एक्सट्रूज़न से 7 मिमी तक, पहिया फ्रेम के आंतरिक धातु के अणुओं को अधिक बारीकी से व्यवस्थित किया जाएगा, धातु की ताकत अधिक होगी, इसके परिणामस्वरूप धातु के अणुओं का सख्त संरेखण होता है और उच्च शक्ति होती है धातु, साथ ही वजन में कमी। उदाहरण के लिए, अंतर्राष्ट्रीय निर्माता RAYS के अधिकांश कास्ट व्हील फोर्ज्ड द्वारा बनाए गए हैं प्रक्रिया, जो वर्तमान में मध्य से उच्च अंत वाले पहियों के लिए मुख्य प्रक्रिया है।
कताई तकनीक द्वारा बनाए गए पहियों की गुणवत्ता, ताकत और बढ़ाव जाली पहियों के करीब हैं और जाली पहियों की तुलना में उत्पादन करना आसान है। हालांकि वजन में कुछ अंतर होगा, लेकिन अच्छी बात यह है कि कीमत में ज्यादा फायदा है। कुछ प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों ने भी अपने कास्ट व्हील्स के लिए इस प्रक्रिया का उपयोग करना शुरू कर दिया है।
इसके बाद हीट ट्रीटमेंट नामक एक प्रक्रिया होती है, जो स्टील की तरह, पहिये की ताकत निर्धारित करती है। ताप उपचार का उपयोग हीटिंग, होल्डिंग और कूलिंग के माध्यम से वांछित संगठन और गुण प्राप्त करने के लिए किया जाता है। विभिन्न शक्ति और क्रूरता आवश्यकताओं को भी उन्हें नियंत्रित करने के लिए अलग-अलग ताप उपचार तापमान की आवश्यकता होती है। गर्मी उपचार के बाद, तैयार पहिया को मशीनीकृत किया जाता है और काटा जाता है, पेंट किया जाता है और इसी तरह।
पहियों का अभिजात - जालीदार पहिये
कास्ट व्हील्स के बारे में पढ़ने के बाद, अब फोर्ज्ड व्हील्स के बारे में बात करने का समय आ गया है। बहुत से लोग अपने पहियों को संशोधित करते समय फोर्जिंग प्रक्रिया को प्राथमिकता देते हैं, और फोर्ज्ड पहिये भी अधिक महंगे होते हैं। तो जाली पहिये उच्च शक्ति और हल्का द्रव्यमान कैसे प्राप्त करते हैं?
कास्ट मिश्र धातुओं के विपरीत, जाली पहियों के लिए कच्चा माल एल्यूमीनियम फोर्जिंग है। कटे हुए एल्युमीनियम सेगमेंट असेंबली लाइन से होते हुए प्री-हीटिंग प्रक्रिया में जाते हैं, जहां फोर्जिंग प्रक्रिया में स्थानांतरित होने से पहले उन्हें 400°C-500°C तक गर्म किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि फोर्जिंग मशीन का टन भार जितना बड़ा होगा, प्रीहीटिंग तापमान उतना ही कम होगा, और टन भार जितना छोटा होगा, प्रीहीटिंग तापमान उतना ही अधिक होगा।
फोर्जिंग मशीन का टन भार जितना बड़ा होगा, एल्युमिनियम सेक्शन के लिए आवश्यक कार्य तापमान उतना ही कम होगा, और टन भार जितना छोटा होगा, अंतिम जाली उत्पाद का क्रिस्टलीकरण उतना ही कम होगा और कठोरता उतनी ही अधिक होगी।
वर्तमान में, अंतरराष्ट्रीय जाली पहियों को मुख्य रूप से दो तरीकों से विभाजित किया जाता है: पहला फोर्जिंग के माध्यम से सीधे प्रवक्ता के आकार से बना होता है, बीबीएस, आरएवाईएस और अन्य विश्व स्तरीय जाली पहियों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, लाभ यह है कि ताकत बहुत अधिक है, लेकिन फोर्जिंग डाई का नुकसान भी अधिक है, फोर्जिंग उपकरण और प्रक्रिया की आवश्यकताएं अधिक हैं। फोर्जिंग मशीन सीधे पहिया के आकार को कई बार फोर्ज करती है, और फिर उत्पाद को पूरा करने के लिए कताई, गर्मी उपचार और बाद में मशीनिंग और पेंटिंग करती है।
दूसरा पाई-टाइप व्हील ब्लैंक बनाना है और फिर मशीनिंग का उपयोग रिक्त स्थान से प्रवक्ता और आकार को तराशने के लिए करना है, लेकिन एक जालीदार ब्लैंक की तरह कठोर बंद शरीर के लिए, बाद की मशीनिंग आणविक परत को कम या ज्यादा नुकसान पहुंचाएगी, इस प्रकार आंतरिक तनावों को मुक्त करना, इसलिए यह पूर्व की तुलना में कम कठोर है। हालांकि, यह उत्पादन विधि विभिन्न प्रकार की शैलियों और अधिक सस्ती कीमतों की अनुमति देती है, और वर्तमान में घरेलू आफ्टरमार्केट में बेचे जाने वाले जाली पहिये मुख्य रूप से बाद की उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करते हैं।
चूंकि फोर्जिंग ठोस → तरल → पदार्थ के ठोस राज्य परिवर्तन से नहीं गुजरती है, फोर्जिंग प्रक्रिया एक नाजुक दानेदार संरचना का निर्माण करती है और धातु के भौतिक गुणों में सुधार करती है, इसलिए जाली वाले पहिये कास्टिंग द्वारा उत्पादित की तुलना में बहुत अधिक कठोर होते हैं।
कार चुनते समय आप जाली और कास्ट के बीच अंतर कैसे करते हैं?
1. व्हील मार्किंग
फोर्ज्ड व्हील्स पर आमतौर पर फोर्ज्ड शब्द छपा होता है, लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि कुछ कास्ट व्हील्स पर नकली दिखने के लिए वही शब्द छपे होते हैं, इसलिए अपनी आंखों को साफ रखना सुनिश्चित करें।
2. पहिये के विवरण को देखें
जाली पहिये आम तौर पर आगे और पीछे एक अच्छी धात्विक चमक के साथ चमकदार और चिकने होते हैं, जबकि ढले हुए पहिए आगे की तरफ चमकदार हो सकते हैं, लेकिन पीछे की तरफ गहरे रंग के होते हैं, स्पष्ट रिलीज के निशान या गड़गड़ाहट के साथ।
3. गूँज के लिए दोहन
यदि आप एक छोटी धातु की छड़ से पहिये को मारते हैं, तो जाली वाले पहिये की प्रतिध्वनि कुरकुरी और स्पष्ट होगी, जबकि एक ढले हुए पहिये की प्रतिध्वनि सुस्त और कम होगी।
जालीदार पहिए? इस तरह आप अपनी कार के पहिये चुनते हैं
जब पहियों को बदलने की बात आती है, तो बहुत से लोग महसूस करते हैं कि जाली = उच्च अंत। लेकिन वास्तव में, ज्यादातर लोगों के लिए कास्ट व्हील काफी मजबूत होते हैं, और अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं, कताई प्रक्रिया के अतिरिक्त, अधिकांश लोगों के लिए अपनी पसंद को अपग्रेड करने के लिए उपयुक्त; जबकि फोर्जिंग "आयरन" की तरह अधिक है, फोर्जिंग मशीन के माध्यम से सीधे पूरे फोर्जिंग के एल्यूमीनियम सेक्शन में, कास्टिंग की तुलना में ताकत बहुत बेहतर है, आकार के लिए मांग की आवश्यकताओं के साथ उन्नत खिलाड़ियों या मालिकों के लिए उपयुक्त है।
जेव्हील, एक पेशेवर पहिया निर्माता के रूप में, आर में ध्यान केंद्रित करता है&डी और एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का निर्माण, जिसमें कास्टिंग व्हील, फोर्जिंग व्हील और फ्लो-फॉर्म व्हील शामिल हैं। इसके उत्पादों ने SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV और इतने पर प्रमाणपत्र पारित किया है। स्थापना के बाद से, जेव्हील लगातार विकास कर रहा है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के डिजाइन और उत्पादन का समृद्ध अनुभव है। इसने अपनी उच्च तकनीक, अच्छी गुणवत्ता और ग्राहक सेवा के साथ घरेलू बाजार और विदेशी बाजार दोनों की प्रशंसा अर्जित की है। इसने कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों जैसे वोसेन, ओई व्हील, टीएसडब्ल्यू, रे, प्रोलाइन, ऑक्सीजन, एयूटीईसी आदि को ओईएम सेवा प्रदान की, और यह ओडीएम सेवा भी प्रदान करता है, यानी एक नया पहिया बनाने के लिए, आप केवल एक स्केच प्रदान कर सकते हैं, ड्राइंग या चित्र, और फिर ज्वेल बाकी हिस्सों को पूरा करेगा। वैसे, फोर्जिंग व्हील्स का MOQ चार है। (अधिक जानकारी के लिए,बस वेबसाइट पर जाएँ:https://www.jjjwheel.com)
J122 19X8.5 15-40 108-120*5H 57.1-74.1 FIHC/FIHS1/MCAR/MC66/FC
