JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
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JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
19वीं सदी में यूरोप के लोगों ने स्टील के तार को साइकिल के सहारे के रूप में इस्तेमाल किया और यही वायर-स्पोक व्हील का मूल था।
बाद में, जब मोटरबाइक्स दिखाई दीं, तो उनका उपयोग सीधे मोटरबाइक्स पर किया गया, जिसका उस समय सीमित प्रदर्शन था, इसलिए वायर स्पोक व्हील्स का उपयोग करने में कुछ भी गलत नहीं था।
जैसे-जैसे तकनीक में प्रगति हुई और आधुनिक कारें अधिक शक्तिशाली और तेज होती गईं, वायर स्पोक व्हील्स का उपयोग अब उचित नहीं था।
एक लेख में वायर स्पोक व्हील्स और डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील्स के बीच का अंतर
JWHEEL यहाँ वायर स्पोक व्हील्स और डाई-कास्ट (जाली) मोनोब्लॉक व्हील्स के बीच के अंतर को समझाने के लिए है।
पहियों पर स्पोक्स का उपयोग अब तक डाई-कास्ट एल्यूमीनियम पहियों के उपयोग से पहले का है, और वास्तव में उस समय से है जब मनुष्य घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों का इस्तेमाल करता था।
19वीं सदी में यूरोप के लोगों ने स्टील के तार को साइकिल के सहारे के रूप में इस्तेमाल किया और यही वायर-स्पोक व्हील का मूल था।
बाद में, जब मोटरबाइक्स दिखाई दीं, तो उनका उपयोग सीधे मोटरबाइक्स पर किया गया, जिसका उस समय सीमित प्रदर्शन था, इसलिए वायर स्पोक व्हील्स का उपयोग करने में कुछ भी गलत नहीं था।
जैसे-जैसे तकनीक में प्रगति हुई और आधुनिक कारें अधिक शक्तिशाली और तेज होती गईं, वायर स्पोक व्हील्स का उपयोग अब उचित नहीं था।
सबसे पहले, चूंकि वैक्यूम रेडियल टायर अभी तक प्रकट नहीं हुए थे, वायर स्पोक पहियों का उपयोग केवल आंतरिक ट्यूब वाले टायरों के साथ किया जा सकता था, जो उच्च गति पर बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करते थे और उच्च प्रदर्शन कारों पर उपयोग के लिए कम और कम उपयुक्त थे।
दूसरे, वायर स्पोक व्हील्स में एक निश्चित लोचदार विरूपण क्षमता होती है, जो ऑफ-रोड वाहनों में एक फायदा है, लेकिन उच्च प्रदर्शन वाली कारों में एक नुकसान है, जहां सड़क मुख्य ड्राइविंग रोड है, क्योंकि बाद का तत्काल टॉर्क आउटपुट बेहद है उच्च, और उच्च थ्रॉटल पर शुरू होने या तेजी से तेज होने पर, मजबूत शक्ति द्वारा संचालित होने पर वायर स्पोक व्हील तत्काल विरूपण के अधीन होते हैं, जो वाहन की त्वरण क्षमता को प्रभावित करता है।
अंतिम लेकिन कम से कम, उनकी संरचना के कारण, वायर स्पोक व्हील डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील की तुलना में अपेक्षाकृत कम सटीक होते हैं और डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील की तुलना में उच्च गति पर अधिक पार्श्व बोलबाला होता है, जो उन्हें डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील की तुलना में कम स्थिर बनाता है। उच्च गति पर।
इन कारणों से, वायर स्पोक व्हील धीरे-धीरे डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील को रास्ता देता है।
हालांकि, सबसे पुराने पहिया निर्माण के रूप में, वायर स्पोक व्हील पूरी तरह से फैशन से बाहर नहीं हैं और अभी भी ऑफ-रोड वाहनों, हार्डकोर एडीवी और कुछ अमेरिकी क्रूजर और विंटेज कारों के लिए सही विकल्प हैं।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, वायर स्पोक पहियों में एक अच्छी लोचदार विरूपण क्षमता होती है, जिसका उपयोग ऑफ-रोड या हार्डकोर एडीवी की मांगों को उबड़-खाबड़ सड़कों पर अवशोषित करने के लिए किया जा सकता है, जिसमें उच्च कुशनिंग क्षमता होती है जो प्रभावी रूप से सड़क के प्रभाव को फ़िल्टर कर सकती है और बना सकती है। अधिक आरामदायक सवारी करें।
अमेरिकी क्रूजर और पुरानी कारें वायर स्पोक वाले पहियों का चयन करती हैं, सबसे पहले स्टाइल के कारण, आखिरकार, ये पुराने मॉडल बहुत शुरुआत में वायर स्पोक वाले पहियों का उपयोग कर रहे थे, और दूसरी बात, अमेरिकी क्रूजर और विंटेज कारें आमतौर पर प्रदर्शन से चिंतित नहीं हैं और उनका कोई पीछा नहीं है हाई स्पीड ड्राइविंग के लिए।
वायर स्पोक व्हील्स बनाम डाई-कास्ट (या फोर्ज्ड) व्हील्स के फायदे और नुकसान का संक्षिप्त सारांश।
वायर स्पोक व्हील्स के फायदों को सारांशित करने के लिए।
अपेक्षाकृत सस्ता निर्माण।
हल्का और हल्का अंडरस्प्रिंग द्रव्यमान।
यात्रा के दौरान कम हवा प्रतिरोध।
आरामदायक सवारी।
अत्यधिक सड़क की स्थिति में बेहतर विश्वसनीयता और पहिया के विरूपण के कारण कोई हवा का रिसाव नहीं होता है जिसके परिणामस्वरूप खराब सीलिंग होती है।
उन मॉडलों में अधिक शैली जहां शैली की आवश्यकता होती है।
सस्ते दाम।
नुकसान।
जटिल संरचना, स्पोक्स, स्पोक कैप्स, सेंट्रल एक्सल इत्यादि के साथ, और एक इनर ट्यूब (कुछ ट्यूबलेस वायर स्पोक व्हील्स को छोड़कर) के साथ उपयोग करने की आवश्यकता है, जो रखरखाव की समस्याओं को लाता है, और जैसा कि ऑफ-रोड खेलने वाला कोई भी जानता है, यह अच्छे समय के बाद घर जाकर स्पोक्स को फिर से एडजस्ट करना आवश्यक है, और टूटे हुए टायर को ठीक करने में अधिक परेशानी होती है (ट्यूबलेस वायर स्पोक व्हील्स को छोड़कर)।
पंक्चर होने की स्थिति में, वायर स्पोक व्हील के रूप में एक आंतरिक ट्यूब वाला टायर तुरंत डिफ्लेट हो जाएगा।
उच्च तात्कालिक टॉर्क आउटपुट का सामना नहीं कर सकते हैं और कुछ विरूपण के अधीन हैं, जिससे वे उच्च प्रदर्शन वाली मोटरबाइकों पर उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाते हैं।
उच्च गति स्थिरता अच्छी नहीं है और पार्श्व बोलबाला डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील की तुलना में अधिक है।
डाई-कास्ट मोनोब्लॉक व्हील के फायदे और नुकसान: वायर स्पोक व्हील के पूरक, पहले वाले के फायदे बाद वाले के बिल्कुल नुकसान हैं।
जेव्हील, एक पेशेवर पहिया निर्माता के रूप में, आर में ध्यान केंद्रित करता है&डी और एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का निर्माण, जिसमें कास्टिंग व्हील, फोर्जिंग व्हील और फ्लो-फॉर्म व्हील शामिल हैं। इसके उत्पादों ने SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV और इतने पर प्रमाणपत्र पारित किया है। स्थापना के बाद से, जेव्हील लगातार विकास कर रहा है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के डिजाइन और उत्पादन का समृद्ध अनुभव है। इसने अपनी उच्च तकनीक, अच्छी गुणवत्ता और ग्राहक सेवा के साथ घरेलू बाजार और विदेशी बाजार दोनों की प्रशंसा अर्जित की है। इसने कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों जैसे वोसेन, ओई व्हील, टीएसडब्ल्यू, रे, प्रोलाइन, ऑक्सीजन, एयूटीईसी आदि को ओईएम सेवा प्रदान की, और यह ओडीएम सेवा भी प्रदान करता है, यानी एक नया पहिया बनाने के लिए, आप केवल एक स्केच प्रदान कर सकते हैं, ड्राइंग या चित्र, और फिर ज्वेल बाकी हिस्सों को पूरा करेगा। वैसे, फोर्जिंग व्हील्स का MOQ चार है। (अधिक जानकारी के लिए,बस वेबसाइट पर जाएँ:https://www.jjjwheel.com)
J128 18x.7.5 19x9 35/22 112x5 66.5 SS/S68AR/A 700 किग्रा
