أصل عجلات الألمنيوم للسيارات | JWHEEL

  تم استخدام أول عجلات سيارة مصنوعة من صفائح الألمنيوم الخفيفة في سيارات السباق Daimler-Benz و Auto-Union في ثلاثينيات القرن الماضي. في الستينيات من القرن الماضي ، بدأت بورش في الإنتاج الكمي للعجلات الورقية ، والتي تتكون من حافة عجلة وصحن. بدأ أول إنتاج كبير الحجم للعجلات الورقية في أوروبا في عام 1979 لسيارات Daimler-Benz المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

من خلال مزيد من التطوير لعملية الإنتاج لجنوط العجلات والأبواب ، تم تخفيض تكاليف التصنيع بشكل ملحوظ بحيث تم إنتاج عجلة من صفائح الألمنيوم بأعداد كبيرة لسيارات BMW 5 Series منذ عام 1995

  بدأ استخدام عجلات الألمنيوم في سيارات الركاب مع طرازات الطبقة العليا أو الرائدة من أجل إضفاء لمسة شخصية مميزة عليها.

تم تصويرهم بشكل أساسي في هذا الوقت ، وقد بدأوا في السبعينيات ليتم تركيبهم في المصنع للسيارات ذات الإنتاج الضخم.

تمثل العجلات الآن حوالي 15٪ من متوسط ​​محتوى الألمنيوم في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة ، وإذا كان الدافع الرئيسي هو التصميم باستخدام حلول الصب بشكل أساسي ، فقد أدت متطلبات تقليل الوزن إلى تطوير المزيد من المصبوبات التقنية ولكن أيضًا الحلول المزورة والملفقة .

ومع ذلك ، فإن هذه المكونات لها وظائف أمان حرجة ويجب أن تفي بالمعايير العالية للتصميم والهندسة والتصنيع