JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
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JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
जापान और जर्मनी दोनों मजबूत कार निर्माता देश हैं, इसलिए उनकी कारों की बाजार में उच्च प्रतिष्ठा है। संस्कृति के अंतर के कारण, जापानी कारें और जर्मन कारें पूरी तरह से अलग डिजाइन अवधारणाएं हैं। अक्सर इस बात पर बहस होती है कि उनमें से कौन सा बेहतर है, लेकिन कभी निष्कर्ष नहीं निकलेगा, क्योंकि यह चीज़ केक और पैनकेक के बारे में बहस करने जैसा है कि कौन सा स्वाद बेहतर है।
23 नवंबर को, जापान ने खलीफा इंटरनेशनल स्टेडियम में जर्मनी को 2-1 से हराकर 2022 विश्व कप का झटका हटा दिया। यह पहली बार था जब जापान ने फुटबॉल के मैदान पर जर्मनी को हराया था। हालाँकि, ऑटो उद्योग में, जापान और जर्मनी पूरी तरह से समान प्रतिद्वंद्वी हैं।
जापान और जर्मनी दोनों मजबूत कार निर्माता देश हैं, इसलिए उनकी कारों की बाजार में उच्च प्रतिष्ठा है। संस्कृति के अंतर के कारण, जापानी कारें और जर्मन कारें पूरी तरह से अलग डिजाइन अवधारणाएं हैं। अक्सर इस बात पर बहस होती है कि उनमें से कौन सा बेहतर है, लेकिन कभी निष्कर्ष नहीं निकलेगा, क्योंकि यह चीज़ केक और पैनकेक के बारे में बहस करने जैसा है कि कौन सा स्वाद बेहतर है।
जर्मन कारों में शामिल हैं: मर्सिडीज बेंज, ऑडी, बीडब्ल्यूएम, स्कोडा, मासेराती, मेबैक, स्मार्ट, वोक्सवैगन, आर्टेगा, मेल्कस, एल्पिना, ब्रेबस, रूफ, एएमजी, मैन, पोर्श, एसी श्निट्जर, बोर्गवर्ड, टेकआर्ट, वाइसमैन, ओपल, आदि। .
जर्मनी का एक विशाल क्षेत्र है और आबादी का घनत्व कम है, इस प्रकार सड़कों पर बहुत अधिक कारें नहीं हैं और राजमार्ग उच्च विकसित, बहुत साफ और चिकने हैं। और कुछ राजमार्गों पर कानूनी रूप से गति की कोई सीमा भी नहीं है। इस बीच, जर्मनी प्रचुर मात्रा में ऊर्जा और संसाधनों का मालिक है, इसलिए जब एक कार डिजाइन की जाती है तो ईंधन की खपत नियंत्रण मुख्य विचार में नहीं होता है, और कार के बारे में जर्मनों के लिए जो अधिक महत्वपूर्ण है वह उच्च घूर्णन गति पर गियर चलाना और स्थानांतरित करना है, यही कारण है कि अधिकतम टोक़ जर्मनी की कारों की कीमत लगभग 4,000 आर है। कारों का आविष्कार करने वाले पहले देश के रूप में, जर्मनी शायद ही कभी कारों के डिजाइन पर कुछ नया करने की कोशिश करता है, इसलिए छोटी आंतरिक जगह के साथ इसकी कारों की शैली हमेशा सामान्य और पारंपरिक होती है।
हालांकि, जर्मनों सख्त होने, पूर्णता के लिए प्रयास करने, कठोर और केंद्रित होने का चरित्र भी ऑटोमोबाइल उद्योग में परिलक्षित होता है। जर्मन कार के स्ट्रक्चरल और स्ट्रेंथ डिजाइन को लेकर बेहद सख्त हैं। वे ऐसी कार बनाने में सक्षम हैं जो कम सामग्री के साथ पर्याप्त ठोस हो। इसके अलावा, जर्मन कारों में उच्च-प्रदर्शन होता है और उच्च गति से अधिक स्थिरता से चलती है, इसलिए चालक को ड्राइविंग का बेहतर अनुभव होगा।
जापानी कारें हैं: Honda, Toyota, Suzuki, Hino, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Scion, Infiniti, Isuzu, Acura, Subaru, Mazda, Mitsuoka, Daihatsu, आदि।
जापान उच्च घनत्व की जनसंख्या के साथ ऊर्जा और इस्पात की कमी वाला देश है। इसलिए, जापान में ट्रैफिक जाम होना आसान है, इसलिए अधिकांश जापानी कारों को कम ईंधन खपत और किफायती होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आजकल, जापानी नागरिक इंजन दुनिया में सबसे उन्नत हैं, जो कार के लिए अधिक शक्ति प्रदान करने में सक्षम हैं और इसे कम ईंधन खपत पर आगे चलने देते हैं।
जापानी इंजन दुनिया में सबसे अच्छे हैं। उदाहरण के लिए, टोयोटा हाइब्रिड साइटम (टीएचएस) एक पावर शंट कॉन्फ़िगरेशन है। पावर स्प्लिट की मुख्य विशेषता यह है कि इंजन का 72% टॉर्क गियर ड्राइव व्हील से होकर गुजरता है; इंजन टॉर्क का 28% जनरेटर को बिजली पैदा करने के लिए चलाता है, जो ड्राइव मोटर में जाता है, जो डायरेक्ट ड्राइव व्हील को चलाता है। (नोट: 72% और 28% ग्रहीय पलटन संचरण अनुपात से संबंधित हैं)
होंडा का इंटेलिजेंट मल्टी-मोड ड्राइव (IMMD) एक सीरीज-पैरेलल कॉन्फिगरेशन है। श्रृंखला मोड में, इंजन टोक़ का 100% जनरेटर को बिजली उत्पन्न करने के लिए चलाता है, जो ड्राइव मोटर को भेजा जाता है, जो पहियों को चलाता है; समानांतर मोड में, 100% इंजन टॉर्क गियर ड्राइव व्हील के माध्यम से प्रेषित होता है।
बेशक हल्की कार बॉडी भी ईंधन की खपत को बहुत कम करती है, हालांकि इससे दुर्घटना में कार की सुरक्षा भी कम हो जाती है। इसके अलावा, जापानी कारों का एक स्पष्ट लाभ है: यात्रियों और ट्रंक के लिए बड़ा कमरा, साथ ही भंडारण के लिए कुछ सरल डिजाइन, जो ड्राइवरों और यात्रियों के अनुभव में सुधार करते हैं।
जर्मन कारों और जापानी कारों दोनों के अपने फायदे और नुकसान हैं, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि कौन सी बेहतर है। लेकिन अगर आप किसी कार मैकेनिक से पूछें, तो वह आपको इसका जवाब मजबूती से दे सकता है। कार रिपेयरिंग उद्योग में एक कहावत है: " हम एक वोक्सवैगन की बजाय दस टोयोटा को ठीक करेंगे। ” यह वास्तव में समझ में आता है क्योंकि जर्मन कार की संरचना बहुत जटिल है, और कार खोल और सहायक उपकरण भारी हैं, इसलिए इसे ठीक करने के लिए अधिक समय और शक्ति की आवश्यकता होती है, इस बीच लागत अधिक होती है। इसके विपरीत जापानी कारों में हल्का खोल और सरल संरचना होती है। इसके अलावा, जापानी कारों के डिजाइनरों ने भविष्य में मरम्मत की स्थिति पर विचार किया है, इसलिए जब कार का एक हिस्सा टूट जाता है, तो मैकेनिक को केवल उस हिस्से को अलग करने और उसे ठीक करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, एक जर्मन कार को ठीक करने की तुलना में एक जापानी कार को ठीक करना आसान और कम खर्चीला है।
यदि आप लागत पर विचार नहीं करते हैं, और लंबी उम्र, उच्च प्रदर्शन और अच्छी गुणवत्ता वाली कार चाहते हैं, तो जर्मन कार आपके लिए एक अच्छा विकल्प है। और अगर आप पैसा बचाना चाहते हैं और कार पर ज्यादा खर्च नहीं करना चाहते हैं, और बड़ी आंतरिक जगह और बेहतर यात्री अनुभव वाली कार चाहते हैं, तो बस एक जापानी कार चुनें।
जेव्हील, एक पेशेवर पहिया निर्माता के रूप में, आर में ध्यान केंद्रित करता है&डी और एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का निर्माण, जिसमें कास्टिंग व्हील, फोर्जिंग व्हील और फ्लो-फॉर्म व्हील शामिल हैं। इसके उत्पादों ने SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV और इतने पर प्रमाणपत्र पारित किया है। स्थापना के बाद से, जेव्हील लगातार विकास कर रहा है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के डिजाइन और उत्पादन का समृद्ध अनुभव है। इसने अपनी उच्च तकनीक, अच्छी गुणवत्ता और ग्राहक सेवा के साथ घरेलू बाजार और विदेशी बाजार दोनों की प्रशंसा अर्जित की है। इसने कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों जैसे वोसेन, ओई व्हील, टीएसडब्ल्यू, रे, प्रोलाइन, ऑक्सीजन, एयूटीईसी आदि को ओईएम सेवा प्रदान की, और यह ओडीएम सेवा भी प्रदान करता है, यानी एक नया पहिया बनाने के लिए, आप केवल एक स्केच प्रदान कर सकते हैं, ड्राइंग या चित्र, और फिर ज्वेल बाकी हिस्सों को पूरा करेगा। वैसे, फोर्जिंग व्हील्स का MOQ चार है। (अधिक जानकारी के लिए,बस वेबसाइट पर जाएँ:https://www.jjjwheel.com)
