JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der sich seit 20 Jahren auf die Herstellung von AL-Leichtmetallfelgen spezialisiert hat.
Über: Kohlefaser& mehr ; 1 Stück vs. 2 Stück (vs. 3 Stück); Beadlocks sind nicht jedermanns Sache
Was Sie vor dem Kauf wissen müssen
Kohlefaser& mehr
Es gibt andere, viel exotischere Optionen auf dem Markt, aber sie ergeben für die meisten Menschen einfach keinen Sinn. Materialien wie Kohlefaser sind verfügbar (und werden bei bestimmten Autos sogar ab Werk geliefert – wie beim Mustang GT350 und Koenigseggs), aber sie sind ein sehr teures Upgrade, da sie handgefertigt sind. Außerdem sind sie nicht wirklich dafür gemacht, den Bedingungen des täglichen Fahrens standzuhalten.
1 Stück vs. 2 Stück (vs. 3 Stück)
Alle Gussräder sind konstruktionsbedingt einteilige Räder. Geschmiedete Räder haben aufgrund ihrer inhärenten Festigkeit mehr Flexibilität und sind ein- oder mehrteilig erhältlich.
Zweiteilige Laufräder bestehen in der Regel aus dem Mittelstück mit den Speichen und der Felge. Sie können aus Aluminiumguss, Billet oder einem vollständig geschmiedeten Mittelteil bestehen, das entweder mit dem Felgenrohr verschweißt oder verschraubt ist.
Dreiteilige Laufräder sind seltener, bestehen aber aus einem Mittelstück und zwei separaten Felgenhälften. Die meisten dreiteiligen Laufräder sind Sonderanfertigungen und lösen ganz besondere Anpassungsprobleme. Sie funktionieren gut bei High-End-Sportwagen und solchen mit dramatisch gestaffelten Radversätzen. Auch Hersteller können diesen Weg gehen, um mit minimalen Investitionen eine größere Auswahl an Radbreiten anbieten zu können. Am Ende werden 30-40 Schrauben verwendet, um die Teile des Rads zusammenzuhalten, und dann wird ein Dichtmittel aufgetragen, um sicherzustellen, dass das Rad luftdicht ist.
Zwei- und dreiteilige Räder ermöglichen kreativere Designs mit unterschiedlichen Farben und Materialien. Sie können auch eine kostengünstige Reparatur im Schadensfall ermöglichen, da einzelne Teile repariert oder ersetzt werden können, ohne das gesamte Rad auszutauschen.
Beadlocks sind nicht jedermanns Sache
Eine der einzigartigsten Optionen für Räder sind Beadlocks. Echte Beadlocks ermöglichen es einem Reifen, auf einem Rad mit niedrigerem Reifendruck und unter extremeren Bedingungen wie Drag Racing oder Offroad zu bleiben. Sie arbeiten, indem sie den Wulst des Reifens zwischen Teile des Rades klemmen. Sie funktionieren gut in diesen Anwendungen, können aber schwierig zu installieren und zu handhaben sein. Sie können immer eine faux Beadlock finden, um das Aussehen zu bekommen, nach dem Sie suchen, ohne all die zusätzlichen Kosten und Kopfschmerzen.
Jwheel konzentriert sich als professioneller Laufradhersteller auf R&D und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, einschließlich Gussrädern, Schmiederädern und Fließformrädern. Die Produkte davon haben die Zertifizierungen von SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TÜV usw. bestanden. Seit der Gründung hat sich Jwheel stetig weiterentwickelt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner guten Qualität und seinem Kundenservice hat es sich sowohl auf dem Inlandsmarkt als auch auf dem Auslandsmarkt einen Namen gemacht. Es bietet OEM-Service für viele internationale Marken wie Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC usw. und bietet auch ODM-Service, dh für die Herstellung eines neuen Rads können Sie einfach eine Skizze bereitstellen. Zeichnung oder Bild, und dann wird Jwheel die restlichen Teile fertigstellen. Übrigens ist das MOQ von Schmiederädern vier. (Für weitere Informationen gehen Sie einfach auf die Website: https://www.jjjwheel.com)
