Roues forgées d'une seule pièce
Fournisseur de jantes en alliage sur mesure JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
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Fournisseur de jantes en alliage sur mesure JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
JWHEEL Meilleure roue formée par fluxFournisseur de roues forgées monobloc,La formule dispose d'un équipement de test parfait, y compris une machine d'essai de matériaux, un testeur de dureté, un testeur quantitatif d'alliage d'aluminium solide contenant des scories, un diffractomètre à rayons X, un testeur de fatigue par flexion, un testeur de fatigue radiale, un testeur de fatigue biaxiale, un testeur d'impact à 13°, 30°/90. ° testeur d'impact, chambre d'essai au brouillard salin, chambre d'essai d'humidité et de chaleur, etc., qui peut effectuer les quatre principaux domaines d'essai des roues (essais dimensionnels, performances des matériaux en alliage, fiabilité et sécurité, revêtement et nous avons formé un système de test complet de l'inspection à l'arrivée des matières premières à l'inspection en usine des produits finis, et nos capacités de test vont des tests de matériaux et de performances aux tests dimensionnels, d'impact et de fatigue, puis aux tests des performances de revêtement des roues finies.
Modèles applicables : Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki.
L'ET La valeur est la valeur de décalage, l'écart de la surface de montage de la roue par rapport à la ligne centrale de la jante. Le décalage est défini comme la distance entre la surface de montage de la jante et le centre de la jante, avec un décalage positif vers l'extérieur et un décalage négatif vers l'intérieur de la jante.
PCD est le diamètre primitif, qui est le diamètre de la circonférence du CERCLE centré sur la roue et entouré de plusieurs trous de vis, ainsi que le nombre de trous
Parlait est un dispositif destiné à protéger la jante et les rayons de la roue du véhicule, le diamètre de la plaque de recouvrement est proche du diamètre de la jante, le centre de la plaque de recouvrement comporte un trou plus grand que l'axe de rotation de la roue, et il y a un trou dans la partie de la plaque de recouvrement près du bord, et le bord de la plaque de recouvrement a une plaque de roue en forme d'anneau, et la surface de la plaque de roue peut s'adapter étroitement à la surface de la jante
La jante, communément appelée jante, est la partie de la roue autour de laquelle le pneu est monté. Sa largeur nominale et son diamètre nominal sont exprimés en pouces. Le symbole de liaison au milieu (* ou -) indique si la jante est intégrale ou non.
Polonais:
Noir brut
Polonais:
Noir mat
Polonais:
Flash Argent Gun Metal
Polonais:
Bleu saphir de Tanzanie
Polonais:
Bronze brut
Brosse:
Manteau transparent rouge bonbon
Brosse:
Manteau transparent marron
Brosse:
Couche transparente bleue
Brosse:
Couche transparente bronze
Brosse:
Couche transparente bleu noir
Nos avantages
1. Grande capacité de production : 12 000 pièces par jour
2. Prix très compétitifs : nous visons toujours à occuper plus de marketing aux meilleurs prix raisonnables.
3. Contrôle de qualité strict : notre opération de contrôle qualité est strictement menée selon la norme ISO9001, pour garantir des articles de bonne qualité à nos clients.
4. Haute cohérence du produit : production automatisée à grande échelle.
5. Développement de l'entreprise : l'entreprise se développe régulièrement et a 30 ans d'histoire.
6. Nous pouvons vous fournir tous types de roues et accessoires sans aucun intermédiaire, ce qui signifie les coûts les plus bas et les prix compétitifs du marché.
7. Nous disposons non seulement de la technologie traditionnelle de moulage à basse pression, mais également de la technologie de fabrication à haute résistance et légèreté du « coulée à basse pression + filage ». Nous maintenons toujours divers avantages technologiques de pointe dans la fabrication de roues en alliage d'aluminium pour répondre aux besoins des clients et diriger le développement de l'industrie.
8. La formule dispose d'un équipement de test parfait, y compris une machine d'essai de matériaux, un testeur de dureté, un testeur quantitatif d'alliage d'aluminium solide contenant des scories, un diffractomètre à rayons X, un testeur de fatigue en flexion, un testeur de fatigue radiale, un testeur de fatigue biaxiale, un testeur d'impact à 13°, 30°/ Testeur d'impact à 90 °, chambre d'essai au brouillard salin, chambre d'essai d'humidité et de chaleur, etc., qui peuvent effectuer les quatre principaux domaines d'essai des roues (essais dimensionnels, performances des matériaux en alliage, fiabilité et sécurité, revêtement et nous avons formé un test complet système depuis l'inspection à l'arrivée des matières premières jusqu'à l'inspection en usine des produits finis, et nos capacités de test vont des tests de matériaux et de performances aux tests dimensionnels, d'impact et de fatigue, puis aux tests des performances de revêtement des roues finies.
9. Notre société a obtenu un certain nombre de brevets grâce à sa forte force technique : Brevet pour une table de meulage propre basée sur des meules en alliage d'aluminium.
10. Notre entreprise s'est concentrée sur la qualité, la gestion et la protection de l'environnement et a réussi. ISO 9001:2015, IATF 16949, Allemagne KBA, Japon VIA association ce
JWHEEL adopte les équipements avancés de moulage, de filage, d'usinage, de peinture et d'inspection de l'industrie, et en même temps, il est équipé d'une plate-forme d'opération de robot entièrement automatisée et d'un équipement de test pour répondre pleinement aux exigences de produits des principaux clients haut de gamme.
Ligne de test d'épuisement de roue/d'équilibre dynamique entièrement automatique, adaptée à la détection d'épuisement de roue et d'équilibre dynamique.
Test de faux-rond : mesurez la taille et la phase du faux-rond radial et axial intérieur et extérieur de la roue.
Test d'équilibre dynamique : mesurez l'ampleur et la phase du balourd des deux côtés.
Plus le taux de crevaison du pneu est faible, plus le niveau de résistance aux chocs de la roue est élevé. Plus le rapport de plat est faible, plus l'impact de la route vers la jante est important. En réponse à ces changements, JWHEEL utilise des tests d'impact à 30° et 13° pour mesurer la roue. (C'est-à-dire que le test d'impact radial consiste à frapper le canon avec un certain poids de marteau. ).
Le test d'impact à 13° utilise principalement un marteau lourd pour frapper la partie où le bord de la roue est connecté au pneu à un angle de 13°, afin de simuler l'impact que la voiture peut subir en roulant sur la route, par exemple des rochers. ou au bord de la route. Il existe deux critères pour mesurer l'acceptation de la roue : Les rayons ne doivent pas présenter de fissures pénétrantes et le pneu ne doit pas être complètement séparé du canon dans les 30 secondes.
Le test au brouillard salin est un test qui examine la résistance à la corrosion des produits ou des matériaux métalliques. Il utilise un équipement de test au brouillard salin qui crée des conditions environnementales de brouillard salin pour détecter si le revêtement de la roue est stable et s'il y aura des gouttes de peinture. la décoloration par galvanoplastie, ou la fissuration, etc.
Un spectromètre de masse à l'hélium est utilisé pour détecter les fuites du moyeu. L'hélium gazeux est utilisé comme gaz traceur. Différentes masses de gaz seront séparées en fonction du rapport masse-charge dans la chambre de spectrométrie de masse du spectromètre de masse. Ensuite, le spectrogramme de masse du gaz traceur peut être obtenu, et le taux de fuite du moyeu peut également être obtenu de manière sûre, quantitative et rapide.
Test d'étanchéité à l'eau - méthode de détection de fuite de bulles. Son principe de détection consiste à fermer les côtés intérieur et extérieur de la roue en alliage d'aluminium avec un disque d'étanchéité par une force externe, puis à immerger la roue et le disque d'étanchéité dans l'eau. Lorsque la roue en alliage d'aluminium est fermée, une partie du gaz est comprimée. entraînant une augmentation de la pression de la cavité interne de la roue. Si la jante présente un trou de fuite, le gaz comprimé s'échappera du trou de fuite et formera des bulles dans l'eau.
Quel que soit le type de méthode de fabrication utilisée, nous ne pouvons pas éviter complètement les défauts qui peuvent survenir au cours du processus de production. La société JWHEEL découvrira tous les moyeux non qualifiés par détection aux rayons X et procédera ensuite à la refonte. Seuls les moyeux 100 % en bon état seront transférés vers le prochain processus de production.
La roue, en tant qu'élément de déplacement à grande vitesse et de support de poids d'un véhicule, a une relation vitale avec les performances de sécurité de l'ensemble du véhicule et avec la sécurité des conducteurs et des passagers. C'est pourquoi Jwheel attache une grande importance à la qualité du moyeu.
Il existe une série de raisons qui peuvent provoquer des défauts de la roue de coulée. Tels qu'un contrôle des matières premières pas assez strict, un processus de production déraisonnable, une conception de structure de moule déraisonnable, etc. Les défauts de coulée comprennent les bulles, les pores, les inclusions et le relâchement, etc. Comme les défauts internes ne peuvent pas être identifiés à l’œil nu, les rayons X deviennent un bon moyen de détecter la qualité interne de la roue.
L'essai de flexion consiste à déterminer la solidité de la jante et du rayon en simulant la contrainte exercée sur la roue lorsque le véhicule tremble. La roue entière est soumise à une force de flexion en rotation. La charge de la roue lors du test varie de 500 kg à 720 kg selon les paramètres de la roue, et le nombre de tours n'est pas inférieur à 100 000 tours selon les normes industrielles. Pour l’apparition de l’un des trois phénomènes suivants, le test sera considéré comme un échec. (1) la roue ne peut pas continuer à supporter la charge (2) De nouvelles fissures visibles apparaissent dans n'importe quelle partie de la roue (3) Avant d'atteindre le nombre de cycles requis, le décalage du point de chargement a dépassé 10 % du chargement initial.
L'essai de fatigue radiale simule les conditions routières pendant la conduite. Installez le moyeu sur le pneu pour effectuer 500 000 voire 1 000 000 de rotations sur la plateforme de test.
JWHEEL est le principal fournisseur des meilleures roues fluoformées et des roues forgées monobloc, offrant une qualité et une durabilité supérieures pour votre véhicule.
Bienvenue chez JWHEEL, votre première destination pour la meilleure roue formée par écoulement etRoues forgées 1 pièce. Avec un engagement envers l’excellence et une passion pour l’innovation, nous sommes fiers d’être votre fournisseur de confiance dans l’industrie automobile.
Chez JWHEEL, nous comprenons que des performances supérieures et un style impeccable sont essentiels pour tout passionné de voiture exigeant. C'est pourquoi nous proposons une large gamme de roues fluoformées de qualité supérieure et de roues forgées monobloc pour élever votre expérience de conduite vers de nouveaux sommets. Nos roues sont méticuleusement fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe et d'une ingénierie de précision, garantissant une résistance, une durabilité et une esthétique inégalées.
En tant que fournisseur leader du secteur, nous sommes très fiers de fournir des produits qui dépassent les attentes. Nous travaillons en étroite collaboration avec des designers et ingénieurs renommés pour rester à la pointe de la fabrication de roues. Notre équipe se consacre à repousser les limites et à établir de nouvelles normes en matière de performance, de conception et de savoir-faire.
Chez JWHEEL, nous pensons que la personnalisation est la clé pour personnaliser votre véhicule. C'est pourquoi nous proposons une vaste sélection de finitions, de tailles et de styles pour répondre à vos goûts uniques et à vos exigences spécifiques. Que vous préfériez une finition noire mate élégante ou un look chromé audacieux, nos options de roues sont conçues pour faire tourner les têtes et faire une déclaration.
Nous ne sommes pas seulement un fournisseur ; nous sommes votre partenaire de confiance pour améliorer votre expérience de conduite. Notre équipe de professionnels compétents s’engage à fournir un service client exceptionnel à chaque étape du processus. Nous sommes là pour vous guider tout au long du processus de sélection, répondre à toutes vos questions et garantir une expérience fluide de l'achat à la livraison.
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