कार के पहिए
JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
भाषा: हिन्दी
JWHEEL कस्टम अलॉय व्हील आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों से AL-अलॉय व्हील के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है।
JWHEEL प्रोफेशनल हाई क्वालिटी ग्रेविटी कास्टिंग व्हील्स थोक निर्माता, 1। कंपनी ग्वांगडोंग, हांगकांग और मकाओ बे एरिया में स्थित है, जो जियांगमेन का एक महत्वपूर्ण नोड शहर है। आधुनिक उत्पादन सुविधाओं के साथ, हम हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और उत्पाद की गुणवत्ता के लिए उद्योग बेंचमार्क बनाने के लिए उद्योग के उन्नत कास्टिंग, मशीनिंग, पेंटिंग और निरीक्षण उपकरण को पूरी प्रक्रिया में स्वचालित रोबोट से लैस करते हैं, और ईआरपी सिस्टम और अन्य उन्नत प्रबंधन साधनों के साथ अपनाते हैं।
लागू मॉडल: वोक्सवैगन, ऑडी, मर्सिडीज-बेंज, होंडा, टोयोटा, हुंडई, किआ, माज़दा, निसान
ग्रेविटी कास्ट व्हील क्या है
ग्रेविटी कास्ट व्हील एक प्रकार की कास्टिंग तकनीक है जिसका उपयोग वाहनों के पहियों को बनाने के लिए किया जाता है। इसमें पिघले हुए एल्युमीनियम को एक सांचे में डालना और फिर इसे गुरुत्वाकर्षण द्वारा ठंडा और जमना देना शामिल है। नतीजतन, कम दबाव या उच्च दबाव में डाई कास्टिंग जैसी अन्य कास्टिंग विधियों की तुलना में पहिया में एक सघन, अधिक समान संरचना होती है।
प्रदर्शन उन्मुख वाहनों के लिए,गुरुत्वाकर्षण कास्ट पहियों अक्सर एक लोकप्रिय विकल्प होते हैं क्योंकि वे अन्य तरीकों से डाले गए पहियों की तुलना में हल्के और मजबूत होते हैं। साथ ही एक चिकनी सतह खत्म होने के कारण, उन्हें साफ करना और बनाए रखना आसान हो सकता है। हालांकि, वे अन्य प्रकार के पहियों की तुलना में अधिक महंगे हो सकते हैं, जो उनकी उपलब्धता को प्रभावित कर सकते हैं।
अन्य कास्टिंग विधियों की तुलना में, ग्रेविटी कास्टिंग में बहुत ही उचित उत्पादन लागत होती है और यह उन कास्टिंग डिजाइनों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है जो दृष्टिगत रूप से उन्मुख हैं या जिनके लिए वजन कम करना प्राथमिक चिंता का विषय नहीं है। एल्युमिनियम साँचे में उतना सघन रूप से पैक नहीं होता जितना कि अन्य ढलाई प्रक्रियाएँ करती हैं, क्योंकि साँचे में गुरुत्वाकर्षण भर जाता है।
ग्रेविटी कास्ट व्हील्स का एडैंटेज:
शक्ति और स्थायित्व: ग्रेविटी कास्ट व्हील उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं, जो उन्हें मजबूत और टिकाऊ बनाता है। वे रोजमर्रा की ड्राइविंग के साथ-साथ उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों की मांगों का सामना कर सकते हैं।
लाइटवेट: बिक्री के लिए ग्रेविटी कास्ट व्हील्स विभिन्न तरीकों से उत्पादित अन्य प्रकार के पहियों की तुलना में काफी हल्के होते हैं। इस कम वजन के परिणामस्वरूप बेहतर त्वरण, ब्रेकिंग और हैंडलिंग होती है, जिससे समग्र वाहन प्रदर्शन में सुधार होता है।
लागत प्रभावी: जाली पहियों की तुलना में, ग्रेविटी कास्ट व्हील अधिक किफायती होते हैं। यह उन्हें उत्साही लोगों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाता है जो बैंक को तोड़े बिना अपने वाहन के प्रदर्शन को अपग्रेड करना चाहते हैं।
बेहतर ईंधन दक्षता: अनस्प्रंग वजन को कम करके, ग्रेविटी कास्ट व्हील्स ईंधन दक्षता में सुधार करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पंप पर लागत बचत होती है।
चिकनी सतह खत्म: ग्रेविटी कास्ट पहियों में एक चिकनी सतह खत्म होती है, जो अन्य कास्टिंग विधियों की तुलना में उन्हें बनाए रखना और साफ करना आसान बनाती है।
कुल मिलाकर, ग्रेविटी कास्ट व्हील्स ताकत, स्थायित्व, हल्के डिजाइन, सामर्थ्य और बेहतर प्रदर्शन के संयोजन की पेशकश करते हैं जो उन्हें मोटर वाहन उत्साही लोगों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बनाते हैं।
गुआंग्डोंग Guangchuan ऑटो पार्ट्स ट्रेडिंग कं, लिमिटेड एक पेशेवर के रूप मेंमिश्र धातु पहियों निर्माता और चीन से आपूर्तिकर्ता, 1999 से व्यवसाय में लगे हुए हैं। इन-हाउस और सहयोगी आर दोनों के माध्यम से&D और डिज़ाइन, JWHEEL ऑटो उद्योग के शीर्ष रिफिट मिश्र धातु पहियों का निर्माण और उत्पादन करता है। हमारी व्यापक उत्पाद लाइन से लेकर हमारी विशेषज्ञता, तकनीकी अनुभव, लचीलापन, व्यावसायिकता और कम moq तक, हमसे बेहतर कोई प्रदाता नहीं है। आइए एक साथ पहुंचें और एक लंबी अवधि की साझेदारी शुरू करें!
वर्णन करना 
ईटी मूल्य ऑफ-सेट मूल्य है, पहिया रिम की केंद्र रेखा से पहिया बढ़ते सतह का विचलन। ऑफ-सेट को रिम की माउंटिंग सतह और रिम के केंद्र के बीच की दूरी के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें सकारात्मक ऑफसेट बाहरी दिशा में और नकारात्मक ऑफसेट रिम की आवक दिशा में होता है।
पीसीडी पिच केंद्र व्यास है, जो पहिया पर केंद्रित सर्कल की परिधि का व्यास है और कई पेंच छेदों से घिरा हुआ है, साथ ही छेदों की संख्या भी है
स्पोक पहिया रिम और वाहन पहिया के प्रवक्ता की रक्षा के लिए एक उपकरण है, कवर प्लेट का व्यास आकार पहिया रिम के व्यास आकार के करीब है, कवर प्लेट के केंद्र में पहिया रोटेशन अक्ष से बड़ा छेद होता है, और किनारे के पास कवर प्लेट के हिस्से में एक छेद होता है, और कवर प्लेट के किनारे पर रिंग के आकार की व्हील प्लेट होती है, और व्हील प्लेट की सतह व्हील रिम की सतह के साथ निकटता से फिट हो सकती है
नेमि, आमतौर पर पहिया रिम के रूप में जाना जाता है, पहिया का वह भाग होता है जिसके चारों ओर टायर लगा होता है। इसकी नाममात्र चौड़ाई और नाममात्र व्यास इंच में व्यक्त किए जाते हैं। मध्य में लिंकेज प्रतीक (* या -) इंगित करता है कि रिम अभिन्न है या नहीं।
पोलिश:
घोर काला
पोलिश:
मैट काला
पोलिश:
फ्लैश सिल्वर गन मेटल
पोलिश:
तंजानिया नीलम नीला
पोलिश:
सकल कांस्य
ब्रश:
कैंडी रेड क्लियर कोट
ब्रश:
ब्राउन साफ़ कोट
ब्रश:
नीला साफ़ कोट
ब्रश:
कांस्य साफ़ कोट
ब्रश:
नीला काला साफ़ कोट
हमारे फायदे
1. बड़ी उत्पादन क्षमता: प्रति दिन 12000 टुकड़े
2. बहुत प्रतिस्पर्धी कीमतें: हम हमेशा सर्वोत्तम उचित मूल्य निर्धारण के तहत अधिक विपणन पर कब्जा करने का लक्ष्य रखते हैं।
3. सख्त गुणवत्ता नियंत्रण: हमारे ग्राहकों को अच्छी गुणवत्ता वाली वस्तुओं को सुनिश्चित करने के लिए, हमारे क्यूसी ऑपरेशन को सख्ती से आईएसओ 9 001 में आयोजित किया जाता है।
4. उच्च उत्पाद स्थिरता: बड़े पैमाने पर स्वचालित उत्पादन।
5. कंपनी का विकास: कंपनी तेजी से विकसित होती है, इसका 30 साल का इतिहास है।
6. हम आपको बिना किसी मध्यस्थ के सभी प्रकार के पहिए और सहायक उपकरण प्रदान कर सकते हैं, जिसका अर्थ है बाजार में सबसे कम लागत और प्रतिस्पर्धी मूल्य।
7. हमारे पास न केवल पारंपरिक लो-प्रेशर कास्टिंग तकनीक है, बल्कि "लो-प्रेशर कास्टिंग + स्पिनिंग" की उच्च शक्ति और हल्के वजन की निर्माण तकनीक भी है। हम हमेशा ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने और उद्योग के विकास का नेतृत्व करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया निर्माण में विभिन्न उन्नत प्रौद्योगिकी लाभों को बनाए रखते हैं।
8. सूत्र में सामग्री परीक्षण मशीन, कठोरता परीक्षक, ठोस एल्यूमीनियम मिश्र धातु युक्त लावा मात्रात्मक परीक्षक, एक्स-रे डिफ्रेक्टोमीटर, झुकने थकान परीक्षक, रेडियल थकान परीक्षक, द्विअक्षीय थकान परीक्षक, 13 ° प्रभाव परीक्षक, 30 ° / सहित सही परीक्षण उपकरण हैं। 90 ° प्रभाव परीक्षक, नमक स्प्रे परीक्षण कक्ष, आर्द्रता और गर्मी परीक्षण कक्ष, आदि, जो पहियों के चार प्रमुख परीक्षण क्षेत्रों (आयामी परीक्षण, मिश्र धातु सामग्री प्रदर्शन, विश्वसनीयता और सुरक्षा, कोटिंग) को पूरा कर सकते हैं और हमने एक पूर्ण परीक्षण का गठन किया है कच्चे माल के आने वाले निरीक्षण से लेकर तैयार उत्पादों के कारखाने के निरीक्षण तक प्रणाली, और हमारी परीक्षण क्षमताएँ सामग्री और प्रदर्शन से लेकर आयामी और प्रभाव और थकान परीक्षण तक होती हैं, और फिर तैयार पहियों के कोटिंग प्रदर्शन के परीक्षण तक।
9. हमारी कंपनी ने अपनी मजबूत तकनीकी ताकत के आधार पर कई पेटेंट प्राप्त किए हैं: एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों पर आधारित एक साफ पीसने वाली मेज के लिए पेटेंट।
10. हमारी कंपनी गुणवत्ता, प्रबंधन और पर्यावरण संरक्षण पर ध्यान केंद्रित कर रही है, और बीत चुकी है। ISO 9001:2015, IATF 16949, जर्मनी KBA, जापान VIA एसोसिएशन सीई
JWHEEL उद्योग की उन्नत कास्टिंग, कताई, मशीनिंग, पेंटिंग और निरीक्षण उपकरण को अपनाता है, और साथ ही, यह प्रमुख उच्च अंत ग्राहकों की उत्पाद आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करने के लिए पूरी तरह से स्वचालित रोबोट ऑपरेशन प्लेटफॉर्म और परीक्षण उपकरण से लैस है।
पूर्ण स्वचालित व्हील रन आउट / डायनेमिक बैलेंस टेस्टिंग लाइन, व्हील रन आउट और डायनेमिक बैलेंस डिटेक्शन के लिए उपयुक्त।
रन आउट टेस्ट: पहिया के आंतरिक और बाहरी रेडियल और अक्षीय रन आउट के आकार और चरण को मापें।
डायनेमिक बैलेंस टेस्ट: दोनों तरफ असंतुलित होने के आकार और चरण को मापें।
टायर का सपाट अनुपात जितना कम होगा, पहिये के प्रभाव प्रतिरोध का मानक उतना ही अधिक होगा। समतल अनुपात जितना कम होगा, रिम की ओर सड़क का प्रभाव उतना ही अधिक होगा। इन परिवर्तनों के जवाब में, JWHEEL पहिया को मापने के लिए 30° और 13° प्रभाव परीक्षण का उपयोग करता है। (अर्थात, रेडियल प्रभाव परीक्षण एक निश्चित हथौड़े के वजन के साथ बैरल पर वार करना है ).
13° इम्पैक्ट टेस्ट मुख्य रूप से एक भारी हथौड़े का उपयोग उस हिस्से को प्रभावित करने के लिए करता है जहां पहिये का किनारा 13° के कोण पर टायर से जुड़ा होता है, ताकि उस प्रभाव का अनुकरण किया जा सके जिससे कार सड़क पर चलते समय गुजर सकती है, उदाहरण के लिए चट्टानें या सड़क के किनारे। पहिया को स्वीकार किया जाना चाहिए या नहीं, इसे मापने के लिए दो मापदंड हैं: स्पोक में मर्मज्ञ दरारें नहीं होनी चाहिए, और टायर को 30 सेकंड के भीतर पूरी तरह से बैरल से अलग नहीं किया जाना चाहिए।
नमक स्प्रे परीक्षण एक ऐसा परीक्षण है जो उत्पादों या धातु सामग्री के संक्षारण प्रतिरोध की जांच करता है। यह एक नमक स्प्रे परीक्षण उपकरण का उपयोग करता है जो यह पता लगाने के लिए नमक स्प्रे पर्यावरण की स्थिति बनाता है कि पहिया की कोटिंग स्थिर है या नहीं, और क्या पेंट ड्रॉप होगा, इलेक्ट्रोप्लेटिंग फीका, या क्रैकिंग, आदि।
हब के रिसाव का पता लगाने के लिए हीलियम मास स्पेक्ट्रोमीटर का उपयोग किया जाता है। ट्रेसर गैस के रूप में हीलियम गैस का उपयोग किया जाता है। मास स्पेक्ट्रोमीटर के मास स्पेक्ट्रोमेट्री कक्ष में मास चार्ज अनुपात के अनुसार गैस के विभिन्न द्रव्यमानों को अलग किया जाएगा। फिर ट्रेसर गैस का द्रव्यमान स्पेक्ट्रोग्राम प्राप्त किया जा सकता है, और हब रिसाव दर भी सुरक्षित, मात्रात्मक और तेज़ी से प्राप्त की जा सकती है।
पानी की जकड़न का परीक्षण - बुलबुला रिसाव का पता लगाने की विधि। इसका पता लगाने का सिद्धांत बाहरी बल के माध्यम से सीलिंग डिस्क के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये के आंतरिक और बाहरी हिस्से को बंद करना है, और फिर पहिया और सीलिंग डिस्क को पानी में डुबो देना है, क्योंकि एल्यूमीनियम मिश्र धातु का पहिया बंद है, गैस का एक हिस्सा संकुचित है, जिसके परिणामस्वरूप पहिये की आंतरिक गुहा का दबाव बढ़ जाता है। यदि व्हील रिम में रिसाव छेद है, तो संपीड़ित गैस रिसाव छेद से बाहर निकल जाएगी और पानी में बुलबुले बन जाएगी।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार की निर्माण विधि लागू की जाती है, हम उत्पादन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाले दोषों से पूरी तरह से नहीं बच सकते हैं। JWHEEL कंपनी एक्स-रे डिटेक्शन द्वारा किसी भी अयोग्य हब का पता लगाएगी और फिर रीकास्टिंग करेगी। अगली उत्पादन प्रक्रिया में केवल 100% अच्छे केन्द्रों को स्थानांतरित किया जाएगा।
पहिया, एक वाहन के एक उच्च गति से चलने वाले और वजन समर्थन भाग के रूप में, पूरे वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन और चालकों और यात्रियों की सुरक्षा के साथ एक महत्वपूर्ण संबंध है। इसलिए ज्व्हील हब की गुणवत्ता को बहुत महत्व देता है।
ऐसे कई कारण हैं जो कास्टिंग व्हील दोष का कारण बन सकते हैं। जैसे सख्त पर्याप्त कच्चे माल का नियंत्रण नहीं, अनुचित उत्पादन प्रक्रिया, अनुचित ढालना संरचना डिजाइन, आदि। कास्टिंग दोषों में बुलबुले, छिद्र, समावेशन और ढीलापन आदि शामिल हैं। चूंकि आंतरिक दोषों को नग्न आंखों से नहीं पहचाना जा सकता है, एक्स-रे पहिया की आंतरिक गुणवत्ता का पता लगाने का एक अच्छा तरीका बन जाता है।
झुकने का परीक्षण वाहन के हिलने पर पहिया पर तनाव का अनुकरण करके रिम और स्पोक की दृढ़ता का निर्धारण करना है। पूरा पहिया एक घूर्णी झुकने बल के अधीन है। परीक्षण में पहिए का भार पहिए के मापदंडों के आधार पर 500 किग्रा से 720 किग्रा तक भिन्न होता है, और उद्योग के मानकों के अनुसार घुमावों की संख्या 100,000 से कम नहीं होती है। निम्नलिखित तीन घटनाओं में से किसी की उपस्थिति के लिए, परीक्षण विफल निर्धारित किया जाएगा। (1) पहिया भार सहन करना जारी नहीं रख सकता (2) पहिए के किसी भी हिस्से में नई दिखाई देने वाली दरारें दिखाई देती हैं (3) चक्रों की आवश्यक संख्या तक पहुँचने से पहले, लोडिंग बिंदु की ऑफसेट प्रारंभिक लोडिंग के 10% से अधिक हो गई है।
रेडियल थकान परीक्षण ड्राइविंग करते समय सड़क की स्थिति का अनुकरण करता है। परीक्षण प्लेटफॉर्म पर 500,000 या यहां तक कि 1,000,000 चक्कर लगाने के लिए टायर में हब स्थापित करें।
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