JWHEEL özel alaşım jant tedarikçisi, 20 yıldır AL Alaşımlı jant üretiminde uzmanlaşmıştır.
Dil
JWHEEL özel alaşım jant tedarikçisi, 20 yıldır AL Alaşımlı jant üretiminde uzmanlaşmıştır.
JWHEEL Profesyonel Yüksek Kaliteli Yerçekimi Döküm Tekerlekleri Toptan üreticileri,1. Şirket, Jiangmen'in önemli bir düğüm şehri olan Guangdong, Hong Kong ve Makao Körfez Bölgesi'nde bulunuyor. Modern üretim tesisleriyle, donanım, yazılım ve ürün kalitesi için endüstri ölçütünü oluşturmak için, süreç boyunca otomatik robotlarla ve ERP sistemi ve diğer gelişmiş yönetim araçlarıyla donatılmış, endüstrinin gelişmiş döküm, işleme, boyama ve inceleme ekipmanlarını benimsiyoruz.
Uygulanabilir Modeller: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan
Yerçekimi döküm tekerlekleri nedir
Yerçekimi döküm tekerleği, araçlar için tekerlek yapmak için kullanılan bir tür döküm tekniğidir. Erimiş alüminyumun bir kalıba dökülmesini ve ardından yerçekimi ile soğumasına ve katılaşmasına izin verilmesini içerir. Sonuç olarak, tekerlek, düşük basınç veya yüksek basınç altında basınçlı döküm gibi diğer döküm yöntemlerine göre daha yoğun, daha düzgün bir yapıya sahiptir.
Performans odaklı araçlar için,yerçekimi döküm tekerlekler diğer yöntemlerle dökülen tekerleklerden daha hafif ve daha güçlü oldukları için genellikle popüler bir seçimdir. Daha pürüzsüz bir yüzey kaplamasına sahip olmanın yanı sıra, temizlenmesi ve bakımı daha kolay olabilir. Ancak, diğer tekerlek tiplerine göre üretimleri daha pahalı olabilir ve bu da kullanılabilirliklerini etkileyebilir.
Diğer döküm yöntemleriyle karşılaştırıldığında, yerçekimi dökümü çok makul bir üretim maliyetine sahiptir ve görsel odaklı veya ağırlık azaltmanın öncelikli bir endişe olmadığı döküm tasarımları için mükemmel bir seçimdir. Yerçekimi kalıbı doldurduğundan, alüminyum diğer döküm işlemlerinin yaptığı kadar yoğun bir şekilde kalıp içinde paketlenmez.
Yerçekimi döküm tekerleklerinin avansı:
Mukavemet ve Dayanıklılık: Yerçekimi döküm jantlar, onları güçlü ve dayanıklı kılan yüksek kaliteli alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Günlük sürüş taleplerinin yanı sıra yüksek performanslı uygulamalara dayanabilirler.
Hafif: Satılık yerçekimi döküm tekerlekler, farklı yöntemlerle üretilen diğer tekerlek türlerinden önemli ölçüde daha hafiftir. Bu azaltılmış ağırlık, genel araç performansını iyileştiren daha iyi hızlanma, frenleme ve yol tutuş sağlar.
Uygun Maliyetli: Dövme jantlarla karşılaştırıldığında, yerçekimi döküm jantlar daha ekonomiktir. Bu, onları, araçlarının performansını bankayı bozmadan yükseltmek isteyen meraklılar için çekici bir seçenek haline getiriyor.
Geliştirilmiş yakıt verimliliği: Yaysız ağırlığı azaltarak, yerçekimi döküm tekerlekler yakıt verimliliğini artırır ve bu da pompada maliyet tasarrufu sağlar.
Pürüzsüz yüzey kaplaması: Yerçekimi döküm tekerlekleri, diğer döküm yöntemlerine göre bakımını ve temizliğini kolaylaştıran pürüzsüz bir yüzey kaplamasına sahiptir.
Genel olarak, yerçekimi döküm jantlar, onları otomotiv meraklıları arasında popüler bir seçim haline getiren güç, dayanıklılık, hafif tasarım, uygun fiyat ve gelişmiş performansın bir kombinasyonunu sunar.
Guangdong Guangchuan Otomobil Parçaları Ticaret A.Ş., Ltd profesyonel olarakalaşım jant üreticisi ve Çin'den tedarikçi, 1999'dan beri bu işle uğraşıyor. Hem şirket içi hem de işbirlikçi R aracılığıyla&D ve tasarım, JWHEEL otomobil endüstrisinin en iyi yenilenen alaşım jantlarını yaratır ve üretir. Kapsamlı ürün yelpazemizden uzmanlığımıza, teknik deneyimimize, esnekliğimize, profesyonelliğimize ve düşük MOQ'umuza kadar bizden daha iyi bir sağlayıcı yoktur. Ulaşalım ve birlikte uzun vadeli bir ortaklık başlatalım!
Betimlemek 
ET değer Ofset değeridir, jant montaj yüzeyinin jantın merkez hattından sapmasıdır. Ofset, jantın montaj yüzeyi ile jantın merkezi arasındaki mesafe olarak tanımlanır, Pozitif Ofset jantın dış yönünde ve Negatif Ofset jantın iç yönündedir.
PCD tekerlek üzerinde ortalanmış ve birkaç vida deliği ile çevrelenmiş DAİRE'nin çevresinin çapı ve deliklerin sayısı olan hatve merkez çapıdır
konuştu jantı ve araç tekerleğinin jant tellerini koruyan bir cihazdır, kapak plakasının çap boyutu jantın çap boyutuna yakındır, kapak plakasının merkezinde tekerlek dönüş ekseninden daha büyük bir delik vardır ve Kapak plakasının kenara yakın kısmında bir delik vardır ve kapak plakasının kenarı halka şeklinde bir tekerlek plakasına sahiptir ve tekerlek plakasının yüzeyi jantın yüzeyi ile yakından oturabilir
jant, yaygın olarak jant olarak bilinen, tekerleğin etrafına lastiğin monte edildiği kısmıdır. Nominal genişliği ve nominal çapı inç olarak ifade edilmiştir. Ortadaki bağlantı sembolü (* veya -), jantın yekpare olup olmadığını gösterir.
Lehçe:
Brüt Siyah
Lehçe:
Mat siyah
Lehçe:
Flaş Gümüş Tabanca Metali
Lehçe:
Tanzanya safir mavisi
Lehçe:
Brüt Bronz
Fırçalamak:
Şeker Kırmızısı Vernik
Fırçalamak:
Kahverengi Vernik
Fırçalamak:
Mavi Vernik
Fırçalamak:
Bronz Vernik
Fırçalamak:
Mavi Siyah Vernik
Bizim avantajlarımız
1. Büyük üretim kapasitesi: Günde 12000 Adet
2. Çok rekabetçi fiyatlar: Her zaman en iyi makul fiyatlandırma altında daha fazla pazarlamayı hedefliyoruz.
3. Sıkı Kalite Kontrol: Kalite Kontrol operasyonumuz, müşterilerimize kaliteli ürünler sağlamak için kesinlikle ISO9001'de yürütülmektedir.
4. Yüksek ürün tutarlılığı：Büyük ölçekli otomatik üretim.
5. Şirket geliştirme: şirket istikrarlı bir şekilde gelişir, 30 yıllık bir geçmişe sahiptir.
6. Size herhangi bir aracı olmadan her türlü tekerlek ve aksesuarı sağlayabiliriz, bu da piyasadaki en düşük maliyet ve rekabetçi fiyat anlamına gelir.
7. Sadece geleneksel düşük basınçlı döküm teknolojisine sahip değiliz, aynı zamanda "düşük basınçlı döküm + eğirme" gibi yüksek mukavemetli ve hafif üretim teknolojisine sahibiz. Müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak ve endüstri gelişimine öncülük etmek için alüminyum alaşımlı jant üretiminde her zaman çeşitli ileri teknoloji avantajlarını koruyoruz.
8. Formül, malzeme test makinesi, sertlik test cihazı, cüruf kantitatif test cihazı içeren katı alüminyum alaşımı, X-ışını difraktometre, eğilme yorulma test cihazı, radyal yorulma test cihazı, çift eksenli yorulma test cihazı, 13° darbe test cihazı, 30°/ Tekerleklerin dört ana test alanını (boyut testi, alaşımlı malzeme performansı, güvenilirlik ve güvenlik, kaplama ve eksiksiz bir test oluşturduk) gerçekleştirebilen 90° darbe test cihazı, tuz püskürtme test odası, nem ve ısı test odası vb. Sistem, hammaddelerin giriş denetiminden bitmiş ürünlerin fabrika denetimine kadar geniş bir yelpazeye sahiptir ve test yeteneklerimiz, malzeme ve performanstan boyut ve darbe ve yorulma testine ve ardından bitmiş jantların kaplama performansının test edilmesine kadar uzanır.
9. Şirketimiz, güçlü teknik gücü sayesinde bir dizi patent almıştır: Alüminyum alaşımlı taşlara dayalı temiz bir taşlama tezgahı için patent.
10. Firmamız kalite, yönetim ve çevre korumaya odaklanmış ve geçmiştir. ISO 9001:2015, IATF 16949, Almanya KBA, Japonya VIA derneği ce
JWHEEL, endüstrinin gelişmiş döküm, eğirme, işleme, boyama ve inceleme ekipmanlarını kullanır ve aynı zamanda, büyük üst düzey müşterilerin ürün gereksinimlerini tam olarak karşılamak için tam otomatik robot işletim platformu ve test ekipmanı ile donatılmıştır.
Tam otomatik tekerlek salgısı/dinamik balans test hattı, tekerlek salgısı ve dinamik denge tespiti için uygundur.
Tükenme testi: tekerleğin iç ve dış radyal ve eksenel salgısının boyutunu ve fazını ölçün.
Dinamik denge testi: her iki taraftaki dengesizliğin boyutunu ve aşamasını ölçün.
Lastiğin düzlük oranı ne kadar düşükse, tekerleğin darbe direnci standardı o kadar yüksek olur. Düz oran ne kadar düşükse, yolun janta doğru etkisi o kadar büyük olur. JWHEEL, bu değişikliklere yanıt olarak tekerleği ölçmek için 30° ve 13° darbe testleri kullanır. (Yani radyal darbe testi, belirli bir çekiç ağırlığı ile namluya vurulmasıdır. ).
13° darbe testinde, örneğin kayalar gibi yolda giderken arabanın maruz kalabileceği darbeyi simüle etmek amacıyla tekerlek kenarının lastiğe 13° Açıyla bağlandığı parçaya vurmak için esas olarak ağır bir çekiç kullanılır. veya yolun kenarı. Tekerleğin kabul edilip edilmeyeceğini ölçmek için iki kriter vardır: Jant tellerinde derin çatlaklar bulunmamalı ve lastik 30 saniye içinde namludan tamamen ayrılmamalıdır.
Tuz püskürtme testi, ürünlerin veya metal malzemelerin korozyon direncini inceleyen bir testtir. Jant kaplamasının sabit olup olmadığını ve boya damlası olup olmayacağını tespit etmek için tuz püskürtme ortam koşulları oluşturan bir tuz püskürtme test ekipmanı kullanır, galvanik solma veya çatlama vb.
Göbeğin sızıntısını tespit etmek için helyum kütle spektrometresi kullanılır. İzleyici gaz olarak helyum gazı kullanılmaktadır. Kütle spektrometresinin kütle spektrometresi odasındaki kütle yük oranına göre farklı gaz kütleleri ayrılacaktır. Daha sonra izleyici gazın kütle spektrogramı elde edilebilir ve göbek sızıntı oranı da güvenli, kantitatif ve hızlı bir şekilde elde edilebilir.
Su geçirmezlik testi - kabarcık sızıntısı tespit yöntemi. Algılama prensibi, alüminyum alaşımlı jantın iç ve dış tarafını dış kuvvetle sızdırmazlık diski ile kapatmak ve ardından alüminyum alaşımlı jant kapalıyken, gazın bir kısmı sıkıştırıldığında, tekerleği ve sızdırmazlık diskini suya batırmaktır. tekerleğin iç boşluğundaki basıncın artmasına neden olur. Jantın bir sızıntı deliği varsa, sıkıştırılmış gaz sızıntı deliğinden dışarı sızacak ve suda kabarcıklar oluşturacaktır.
Hangi imalat yöntemi uygulanırsa uygulansın, üretim sürecinde oluşabilecek kusurların tamamen önüne geçilememektedir. JWHEEL şirketi, X-ray tespiti ile niteliksiz herhangi bir merkez bulacak ve ardından yeniden dökümü yapacak. Sadece %100 iyi hub'lar bir sonraki üretim sürecine taşınacaktır.
Bir aracın yüksek hızda hareket eden ve ağırlığı destekleyen bir parçası olan tekerlek, tüm aracın güvenlik performansı ve sürücü ve yolcuların güvenliği ile hayati bir ilişkiye sahiptir. Bu nedenle Jwheel göbek kalitesine büyük önem vermektedir.
Döküm tekerleği kusurlarına neden olabilecek bir dizi neden vardır. Yeterince sıkı olmayan hammadde kontrolü, mantıksız üretim süreci, mantıksız kalıp yapısı tasarımı vb. İç kusurlar çıplak gözle tespit edilemeyeceğinden, X-ışını tekerleğin iç kalitesini tespit etmek için iyi bir yol haline gelir.
Eğilme testi, araç sallanırken tekerlek üzerindeki baskıyı simüle ederek jant ve jant telinin sağlamlığını belirlemektir. Tekerleğin tamamı, dönel bir eğilme kuvvetine maruz kalır. Tekerleğin testteki yükü, tekerlek parametrelerine bağlı olarak 500 kg ile 720 kg arasında değişmekte olup, endüstri standartlarına göre dönüş sayısı 100.000 devirden az değildir. Aşağıdaki üç fenomenden herhangi birinin ortaya çıkması için, testin başarısız olduğu belirlenir. (1) tekerlek yükü taşımaya devam edemez (2) Tekerleğin herhangi bir yerinde yeni görünür çatlaklar belirir (3) Gerekli devir sayısına ulaşılmadan önce, yükleme noktasının ofseti ilk yüklemenin %10'unu aştı.
Radyal yorulma testi, sürüş sırasında yol koşullarını simüle eder. Test platformunda 500.000 ve hatta 1.000.000 dönüş için poyrayı lastiğe takın.
Leave A Message
