Introducción a la fábrica de pruebas de estanqueidad al gas y pruebas de helio de ruedas de la mejor calidad JWHEEL

Generalmente, el medio utilizado para detectar fugas de aire en llantas de aleación de aluminio es agua. Los lados interior y exterior de las ruedas de aleación de aluminio están sellados por fuerza externa, y toda la rueda se sumerge en agua, y luego se inyecta aire en el interior de la rueda de aleación de aluminio. Como la rueda de aleación de aluminio es un espacio cerrado, la entrada de aire hará que aumente la presión dentro del espacio, y si hay lagunas en la rueda de aleación de aluminio, el gas saldrá por las lagunas y formará burbujas evidentes en el agua. . Este método generalmente se denomina método de detección de burbujas.

A temperatura ambiente y presión atmosférica, el helio es un gas incoloro e inodoro y es la sustancia con la temperatura crítica más baja jamás descubierta por el hombre. El helio es un gas monoatómico y es químicamente inactivo. En general, el helio no produce compuestos, pero se puede excitar en tubos de descarga de baja presión para formar He+2, plasma y moléculas de He, que se utilizan ampliamente en investigación militar, científica, petroquímica, refrigeración, médica, inspección de tuberías de semiconductores, superconductividad. experimentos, fabricación de metales, buceo en aguas profundas, soldadura de alta precisión y producción de productos optoelectrónicos. Dado que el helio es un gas inerte, no corroerá la aplicación del equipo del detector de espectrometría de masas de helio, puede distinguir automáticamente las llantas de aleación de aluminio calificadas y no calificadas de prueba en diferentes lugares, a fin de reducir el riesgo de calidad de los neumáticos y prevenir los riesgos de seguridad causados por una pequeña fuga de aire.

Primero, la rueda de aleación de aluminio que se va a probar se envía a la posición especificada a través de la pista de carrera automática, y la rueda de aleación de aluminio se centra y posiciona, y el manipulador de elevación y rotación agarra la rueda en la plataforma de prueba y espera la prueba. .

Luego, cuando la plataforma de inspección detecta una pieza de trabajo, la tapa del sello se cerrará automáticamente; cuando la tapa del sello se baja hasta el fondo, el cilindro de refuerzo sobre la tapa del sello recibirá una señal y una almohadilla de goma en ángulo dentro de la tapa del sello bajará bajo la acción del cilindro de refuerzo para sellar la parte superior e inferior de la rueda . La presión del cilindro de refuerzo debe alcanzar los 280 kg-300 kg para garantizar que la junta se pueda sellar de manera efectiva.

Bajo la fuerza de bombeo de la bomba de vacío, la conexión unidireccional a la bomba de vacío se abrirá automáticamente para bombear el vacío dentro y fuera de la cavidad. El valor de vacío dentro y fuera de la rueda alcanza los 012 mbar y luego se cierra la válvula unidireccional. Cuando el vacío alcance el valor establecido del equipo, el equipo introducirá automáticamente el gas de prueba en la cavidad exterior del cubo de la rueda a través de la válvula de presión dentro del tiempo especificado, en el que el helio representa entre el 10 % y el 12 % del gas de prueba. , la presión de prueba es de 2500 mbar ~ 3000 mbar. El gas de prueba se mantiene en la cámara de vacío sellada durante aproximadamente 6 s. Cubo de aleación de aluminio, las moléculas de helio entrarán en el analizador de detección de fugas de espectrometría de masas a través del orificio con fugas en el cubo a través de la válvula unidireccional para el análisis, y la válvula unidireccional se cerrará después de abrirse durante un cierto tiempo para evitar que el aire entre en el analizador de detección de fugas por espectrometría de masas y provoque daños en el analizador de detección de fugas por espectrometría de masas.

Finalmente, de acuerdo con la comparación entre el valor del analizador de detección de fugas por espectrometría de masas y el valor establecido del equipo, el sistema determinará si las llantas de aleación de aluminio cumplen con los requisitos básicos de calidad de la aplicación y distinguirá automáticamente los neumáticos calificados y no calificados. , y colóquelos en diferentes carriles de rotación y luego, una vez completada la prueba, la bomba de recuperación recuperará el exceso de gas de detección para completar todo el proceso de prueba.

JWHEEL está utilizando tecnología de prueba de helio para mejorar la calidad del producto con métodos de prueba eficientes.