مورد عجلات معدنية مخصصة من JWHEEL متخصص في إنتاج عجلات السبائك لمدة 20 عامًا.
لغة
مورد عجلات معدنية مخصصة من JWHEEL متخصص في إنتاج عجلات السبائك لمدة 20 عامًا.
خط إنتاج طلاء عجلات الألمنيوم للسيارات
1. عملية المعالجة المسبقة لخط إنتاج طلاء عجلات الألمنيوم للسيارات
عملية المعالجة المسبقة هي عملية معالجة فيلم التخميل لعجلات الألمنيوم المعالجة في عملية الطلاء. وفقًا لتوليد فيلم معالجة التخميل ، يمكنه الحفاظ على حافة العجلة من التلوث البيئي مثل التربة ومياه الصرف في قيادة السيارة ، ومنع الترشيح الناجم عن تلوث البيئة على الطريق الذي يلامس محور عجلة سبائك الألومنيوم لفترة طويلة في القيادة ، وتحسين عمر الخدمة لمحور عجلة سبائك الألومنيوم للسيارة. عند تنفيذ تكنولوجيا معالجة تجهيز عجلة سبائك الألومنيوم ، يتم اختيار نوع الحقن الذاتي العام للآلة والمعدات. من خلال دراسة المعلومات السابقة والتطبيقات العملية ، وجد المؤلف أن المعالجة المسبقة لعجلات الألومنيوم للسيارات بواسطة معدات من نوع الرش يمكن أن تضمن أن عجلات سبائك الألومنيوم يمكن أن تشكل فيلم تخميل شامل على نطاق واسع أكثر من معدات المعالجة المسبقة الأخرى.
2 ، عملية طحن خط إنتاج طلاء عجلة سبائك الألومنيوم للسيارات
في الوقت الحاضر ، تشتمل معدات الطحن ذات العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم المستخدمة بشكل شائع على جلاخة الزاوية ، وجلاخة السطح ، وطاحونة الهواء ، وما إلى ذلك. عند طحن عجلات السيارات ، من الضروري اختيار معدات الطحن المناسبة للطحن وفقًا للوضع الفعلي للعجلات. من أجل الشكل غير المنتظم لعجلات الألمنيوم والمعدات الميكانيكية مع أخاديد الأنابيب ، يمكن استخدام آلة طحن الطائرة لحل خطة الطحن ، ويمكن استخدام آلة طحن الزاوية لحل الأجزاء ذات الأخاديد الكبيرة للأنابيب ، ويمكن استخدام الرأس الهوائي كمعدات معالجة لحل أخاديد الأنابيب الصغيرة. بعد إجراء معالجة الصنفرة ، من السهل أن تتسبب النفايات الناتجة في إصابة المشغل ، في حين أن النطاق المطلوب لمعدات الصنفرة يكون أوسع بكثير.
بارتداء الملابس الواقية المناسبة ، هناك أيضًا شركات تحتاج إلى إنشاء مطاحن خاصة. قبل الطحن ، يجب فحص العجلات بدقة ، ويجب تحديد الموقع الدقيق ودرجة الطحن ، ويجب وضع خطة بناء مناسبة للطحن. بعد الانتهاء من الطحن ، يلزم الفحص الثانوي ومعالجة عجلات الألمنيوم للسيارات لضمان جودة المعدات المصقولة ، وتحسين المظهر الجمالي والتأكد من عدم وجود أخاديد ونتوءات قبل عملية الطلاء.
3 ، عملية رش مسحوق لخط طلاء عجلة سبائك الألومنيوم للسيارات
بعد المعالجة المسبقة وعملية الطحن ، من الضروري إجراء معالجة مسحوق الطلاء على عجلات السيارة. تتمثل العملية الرسمية الأولية لعملية طلاء عجلات سبائك الألومنيوم في أنه من خلال تنفيذ عملية الطلاء بالمسحوق على عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات ، يمكن إنتاج غطاء مسطح عن طريق رش الطلاء على عجلات السيارات النهائية للطحن ، وفي نفس الوقت ، عادةً ما يتم اختيار سمك مسحوق الرش ليكون 100 ميكرومتر عند إجراء معالجة طلاء المسحوق ، مما يمكن أن يحسن عجلة العجلة ويمكن أن يحسن الجماليات ومقاومة التآكل للعجلات ، ويلبي بشكل فعال المتطلبات الحالية للعجلات للقيادة ، وتحسين عمر العجلات ، وتحقيق الضمان الأساسي لسلامة حياة السائق.
بعد عملية الطلاء بالمسحوق لعجلات الألمنيوم ، يمكن لطلاء المسحوق مراجعة العيوب الموجودة على سطح العجلات ووضع أساس متين لتقنية الطلاء التالية. في الوقت الحاضر ، أدرك مصنعو قطع غيار السيارات إنتاج خط التجميع لتكنولوجيا رش المسحوق. يشمل خط الإنتاج المحدد نظام الطاقة الحرارية ، فرن المعالجة ، ناقل السلسلة ، معدات إعادة تدوير نفايات الإنتاج ، ورشة تفجير المسحوق ومسدس تفجير المسحوق. من خلال معالجة السفع الرملي الأوتوماتيكية المذكورة أعلاه ، يمكن أن تقلل بشكل كبير من الاستثمار في الموارد البشرية عند عملية السفع الرملي ، وتحسين سلامة معالجة السفع الرملي.
4 ، عملية رش خط إنتاج طلاء عجلة سبائك الألومنيوم للسيارات
تقنية الطلاء هي العملية الأخيرة لتكنولوجيا خط إنتاج طلاء عجلات الألمنيوم. من خلال طلاء عجلات السيارة ، لا يمكنها فقط تحسين المظهر الجمالي للسيارة ، ولكن أيضًا تقوية القدرة على مقاومة التآكل والقدرة المضادة للعجلات الآلية. هناك نوعان من الدهانات والورنيشات يستخدمان بشكل شائع في معالجة الطلاء. بيئة تشغيل عجلات الألمنيوم ليست جيدة ، وعندما يتم تنفيذ عملية الطلاء ، عادة ما يتم حجز ثلاث غرف طلاء في خط معالجة العجلات بحيث يمكن طلاء عجلات السيارة ومعالجتها بشكل مناسب.
وفي الوقت نفسه ، من أجل تحسين جودة طلاء عجلات الألمنيوم للسيارات بعد معالجة الطلاء ، عادة ما يتم اختيار طلاء الأكريليك لمعالجة عجلات السيارات. من خلال معالجة الطلاء الملون وكذلك الورنيش بطلاء الخبز الأكريليكي ، يمكن أن يقضي بشكل فعال على حالة اختلاف اللون في طلاء العجلة. هناك نوعان رئيسيان من تقنيات الطلاء: الطلاء اليدوي والطلاء الآلي. تتطلب اللوحة اليدوية مستوى عالٍ من مهارة المشغل. لتشغيل الطلاء اليدوي ، يجب أن يتمتع المشغل بخبرة طلاء كافية لضمان طلاء سطح عجلة سبائك الألومنيوم بشكل متساوٍ وله مظهر مسطح بعد معالجة الطلاء.
ET القيمة هي قيمة Off-set ، وهي انحراف سطح تثبيت العجلة عن الخط المركزي لحافة العجلة. يتم تعريف الإزاحة على أنها المسافة بين سطح تصاعد الحافة ومركز الحافة ، مع الإزاحة الموجبة في الاتجاه الخارجي والإزاحة السلبية في الاتجاه الداخلي للحافة.
PCD هو قطر مركز الملعب ، وهو قطر محيط الدائرة المتمركزة على العجلة ومحاطة بعدة فتحات لولبية ، بالإضافة إلى عدد الثقوب
سلك هو جهاز لحماية حافة العجلة ومكبرات عجلة السيارة ، وحجم قطر لوحة الغطاء قريب من حجم قطر حافة العجلة ، ومركز لوحة الغطاء به فتحة أكبر من محور دوران العجلة ، و يوجد ثقب في جزء لوحة الغطاء بالقرب من الحافة ، وحافة لوحة الغلاف بها لوحة عجلة على شكل حلقة ، ويمكن أن يتلاءم سطح لوحة العجلة بشكل وثيق مع سطح حافة العجلة
الحافة، المعروف باسم حافة العجلة ، هو جزء العجلة الذي يتم تثبيت الإطار حوله. يتم التعبير عن عرضها الاسمي وقطرها الاسمي بالبوصة. يشير رمز الربط في المنتصف (* أو -) إلى ما إذا كانت الحافة متكاملة أم لا.
تلميع:
الإجمالي الأسود
تلميع:
أسود لامع
تلميع:
فلاش معدن الفضة بندقية
تلميع:
التنزاني الياقوت الأزرق
تلميع:
إجمالي البرونز
فرشاة:
معطف أحمر حلوى واضح
فرشاة:
معطف بني شفاف
فرشاة:
معطف أزرق واضح
فرشاة:
معطف برونزي شفاف
فرشاة:
معطف شفاف أسود أزرق
إيجابياتنا
1. قدرة إنتاجية كبيرة ： 12000 قطعة في اليوم
2. أسعار تنافسية للغاية: نهدف دائمًا إلى احتلال المزيد من التسويق بأفضل الأسعار المعقولة.
3. مراقبة الجودة الصارمة: يتم إجراء عملية مراقبة الجودة لدينا بشكل صارم في ISO9001 ، لضمان العناصر ذات الجودة العالية لعملائنا.
4. اتساق عالٍ في المنتج ： إنتاج آلي واسع النطاق.
5. تطوير الشركة: تتطور الشركة بشكل مطرد ، لديها 30 عامًا من التاريخ.
6. نستطيع أن نوفر لك جميع أنواع العجلات والإكسسوارات بدون أي وسيط مما يعني أقل التكاليف وأسعار منافسة في السوق.
7. ليس لدينا فقط تقنية الصب بالضغط المنخفض التقليدية ، ولكن لدينا أيضًا تكنولوجيا التصنيع ذات القوة العالية والوزن الخفيف لـ "الصب بالضغط المنخفض + الغزل". نحافظ دائمًا على العديد من المزايا التكنولوجية المتقدمة في تصنيع عجلات سبائك الألومنيوم لتلبية احتياجات العملاء وقيادة تطوير الصناعة.
8. تحتوي الصيغة على معدات اختبار مثالية ، بما في ذلك آلة اختبار المواد ، واختبار الصلابة ، وسبائك الألومنيوم الصلب التي تحتوي على جهاز اختبار كمية الخبث ، ومقياس حيود الأشعة السينية ، واختبار إجهاد الانحناء ، واختبار التعب الشعاعي ، واختبار التعب ثنائي المحور ، واختبار الصدمة 13 درجة ، و 30 درجة / اختبار تأثير 90 درجة ، غرفة اختبار رش الملح ، غرفة اختبار الرطوبة والحرارة ، وما إلى ذلك ، والتي يمكنها تنفيذ مجالات الاختبار الأربعة الرئيسية للعجلات (اختبار الأبعاد ، أداء مادة السبائك ، الموثوقية والسلامة ، الطلاء ، وقد قمنا بتشكيل اختبار كامل من الفحص الوارد للمواد الخام إلى فحص المصنع للمنتجات النهائية ، وتتراوح قدرات الاختبار لدينا من المواد والأداء إلى اختبار الأبعاد والتأثير والتعب ، ثم إلى اختبار أداء طلاء العجلات النهائية.
9. لقد حصلت شركتنا على عدد من براءات الاختراع بفضل قوتها التقنية القوية: براءة اختراع لطاولة طحن نظيفة تعتمد على عجلات من سبائك الألومنيوم.
10. شركتنا تركز على الجودة والإدارة وحماية البيئة ، وقد نجحت في ذلك. ISO 9001: 2015، IATF 16949، Germany KBA، Japan VIA Association ce
تتبنى GuangChuan معدات الصب والغزل والقطع والطلاء والتفتيش المتقدمة في الصناعة ، وفي الوقت نفسه ، فهي مجهزة بمنصة تشغيل روبوتية مؤتمتة بالكامل ومعدات اختبار لتلبية متطلبات المنتج للعملاء الرئيسيين المتميزين بشكل كامل.
خط اختبار نفاد العجلة الأوتوماتيكي بالكامل / خط اختبار التوازن الديناميكي ، مناسب لنفاد العجلة واكتشاف التوازن الديناميكي.
اختبار التشغيل: قم بقياس حجم ومرحلة النفاد الشعاعي الداخلي والخارجي والخروج المحوري من العجلة.
اختبار التوازن الديناميكي: قياس حجم ومرحلة عدم التوازن على كلا الجانبين.
كلما انخفضت النسبة المسطحة للإطار ، ارتفع مستوى مقاومة الصدمات للعجلة. كلما انخفضت النسبة المسطحة ، زاد تأثير الطريق باتجاه الحافة. استجابة لهذه التغييرات ، يستخدم JWHEEL اختبارات تأثير 30 درجة و 13 درجة لقياس العجلة. (أي أن اختبار التأثير الشعاعي هو ضرب البرميل بوزن مطرقة معين ).
يستخدم اختبار التصادم 13 درجة بشكل أساسي مطرقة ثقيلة للتأثير على الجزء الذي تكون فيه حافة العجلة متصلة بالإطار بزاوية 13 درجة ، وذلك لمحاكاة التأثير الذي قد تمر به السيارة أثناء الركض على الطريق ، على سبيل المثال الصخور أو حافة الطريق. هناك نوعان من المعايير لقياس ما إذا كان يجب قبول العجلة: يجب ألا يكون لدى المتحدثين شقوق اختراق ، ويجب ألا يتم فصل الإطار تمامًا عن البرميل في غضون 30 ثانية.
اختبار رش الملح هو اختبار يفحص مقاومة التآكل للمنتجات أو المواد المعدنية. إنها تستخدم معدات اختبار رش الملح التي تخلق ظروف بيئة رش الملح لاكتشاف ما إذا كان طلاء العجلة مستقرًا ، وهل سيكون هناك قطرة طلاء ، الطلاء الكهربائي يتلاشى أو يتشقق ، إلخ.
يستخدم مطياف كتلة الهيليوم للكشف عن تسرب المحور. يستخدم غاز الهليوم كغاز تتبع. سيتم فصل الكتل المختلفة من الغاز وفقًا لنسبة شحنة الكتلة في غرفة قياس الطيف الكتلي لمطياف الكتلة. ثم يمكن الحصول على المخطط الطيفي الشامل لغاز التتبع ، ويمكن أيضًا الحصول على معدل تسرب المحور بأمان وكميًا وسريعًا.
اختبار ضيق المياه - طريقة الكشف عن تسرب الفقاعة. مبدأ الكشف الخاص به هو إغلاق الجانب الداخلي والخارجي لعجلة سبائك الألومنيوم بقرص مانع للتسرب من خلال القوة الخارجية ، ثم غمر العجلة وقرص الختم في الماء ، حيث يتم إغلاق عجلة سبائك الألومنيوم ، يتم ضغط جزء من الغاز ، مما يؤدي إلى زيادة ضغط التجويف الداخلي للعجلة. إذا كانت حافة العجلة بها فتحة تسرب ، فسوف يتسرب الغاز المضغوط من فتحة التسرب ويشكل فقاعات في الماء.
بغض النظر عن نوع طريقة التصنيع المطبقة ، لا يمكننا تجنب العيوب التي قد تنشأ أثناء عملية الإنتاج تمامًا. ستكتشف شركة JWHEEL أي محاور غير مؤهلة عن طريق الكشف بالأشعة السينية ثم تقوم بإعادة الصياغة. سيتم نقل المحاور الجيدة بنسبة 100٪ فقط إلى عملية الإنتاج التالية.
تتمتع العجلة ، باعتبارها جزءًا متحركًا عالي السرعة ودعمًا للوزن في السيارة ، بعلاقة حيوية مع أداء السلامة للمركبة بأكملها وسلامة السائقين والركاب. لذلك تولي Jwheel أهمية كبيرة لجودة المحور.
هناك سلسلة من الأسباب التي قد تتسبب في حدوث عيوب في عجلة الصب. مثل عدم التحكم الصارم بدرجة كافية في المواد الخام ، وعملية الإنتاج غير المعقولة ، وتصميم هيكل القالب غير المعقول ، وما إلى ذلك. تشمل عيوب الصب الفقاعات ، والمسام ، والشوائب ، والرخاوة ، إلخ. نظرًا لأنه لا يمكن تحديد العيوب الداخلية بالعين المجردة ، تصبح الأشعة السينية طريقة جيدة للكشف عن الجودة الداخلية للعجلة.
اختبار الانحناء هو تحديد صلابة الإطار والتحدث عن طريق محاكاة الضغط على العجلة عندما تهتز السيارة. تخضع العجلة بأكملها لقوة الانحناء الدورانية. تتراوح حمولة العجلة في الاختبار من 500 كجم إلى 720 كجم حسب معايير العجلة ، ولا يقل عدد الدورات عن 100000 دورة وفقًا لمعايير الصناعة. لظهور أي من الظواهر الثلاث التالية ، سيتم تحديد الاختبار بالفشل. (1) لا تستطيع العجلة الاستمرار في تحمل العبء (2) تظهر تشققات مرئية جديدة في أي جزء من العجلة (3) قبل الوصول إلى العدد المطلوب من الدورات ، تجاوز إزاحة نقطة التحميل 10٪ من التحميل الأولي.
يحاكي اختبار التعب الشعاعي ظروف الطريق أثناء القيادة. قم بتثبيت المحور في الإطار للتشغيل لـ 500000 أو حتى 1000000 دورة على منصة الاختبار.
اتصل بنا
اترك رسالة
مُستَحسَن
8618902887783
